Ан-2 снова в строю с двигателем ВК-800

Минпромторг анонсировал поставки модернизированных Ан-2, оснащённых отечественным турбовинтовым двигателем ВК-800, — старт намечен на 2028 год. Легендарный «кукурузник», впервые поднявшийся в воздух в 1947 году, остаётся востребованным для работы в труднодоступных регионах: он способен садиться на короткие и неподготовленные площадки, что особенно важно для местных воздушных линий.

В советское время Ан-2 массово применяли в сельском хозяйстве, для перевозки пассажиров и грузов в отдалённые посёлки — его ценили за простоту и надёжность. Сегодня эти качества делают модель оптимальной базой для обновления парка малой авиации. Двигатель ВК-800 призван заменить устаревшие поршневые моторы: турбовинтовая установка обеспечит меньший расход топлива, стабильную работу на разных высотах и упрощённое обслуживание.

Модернизация затронет не только силовую установку: самолёт получит современную авионику, адаптированную под российские навигационные системы, топливную систему под керосин, улучшенную шумоизоляцию и доработанные узлы крепления. При этом конструкторы сохраняют ключевые преимущества Ан-2 — короткий взлёт и посадку, ремонтопригодность и возможность эксплуатации с грунтовых полос.

Планируется, что обновлённые машины закроют дефицит техники на маршрутах, где использование крупных лайнеров нерентабельно, а вертолётов — слишком дорого. Проект призван стать связующим звеном между проверенной советской инженерной школой и современными технологиями.

Источник: Первый технический