Не судите по обывательским SSD, в мире серверов и рабочих нагрузок 24/7 есть и не такие штуки (н-р стримеры — такая большая кассета ))) с магнитной лентой). Для серверов до сих пор выпускаются SSD на однобитовых ячейках и пихаются в оные сервера в немалом количестве. Там порой такая экзотика бывает...
И да, учитывайте нынешний ИИ-хайп и феерические полимеры на него прос… мые списываемые.
Уже есть такие формата U2. Фирма MIcrochip анонсировала на днях такой как раз для «ИИ» и всё такое. Более того, уже есть внешние контролеры PCI-e 7.0, хотя от них пока никакого проку…
Иди в АйТи, там дефицит кадров… А потом тебя уволят к чертовой матери и назовут всё это оптимизацией/реорганизацией и ещё чем-то витиевато лицемерным. Странная новость на фоне резкого роста рынка и продаж. Решили заменить всех «искусственным интелектом»?
Они будут воровать радиоволны! ))))
А если серьёзно, то на удивление действительно инновационное и полезное изобретение. Главное, чтобы с масштабом не переборщили и не глушили полезный сигнал.
Хотеть не вредно...
В Малайзии не самые низкие зарплаты в регионе, а либерализм там сильно не в почете (по факту там военно-религиозный строй). С чего вдруг туда начнут заносить огромные деньги? Они уже кричали про то, как догонят и перегонят всех соседей, вот только не всё так просто…
Очень странный аппарат, не говоря уже о том, что за такие деньги можно купить ноут, планшет и ещё на смартфон деньги останутся. В чём смысл этого Франкнштейна и какую модель использования представляют себе разработчики этого чуда?
Вполне приемлемая надежность, вот только всё это относится к временам докитайских запчастей (как и цена). Мощных моторов как не было, так и нет, «автомата» нет, цена растёт «стремительным домкратом». А так, вполне неплохой автомобиль…
Если бы потребители этих авто (в том числе в самом Китае) активно негодовали и голосовали рублём/юанем, то производители бы моментально сделали бы вменяемые каталоги и нормальную ремонтопригодность. Но зачем, если «пипл и так схавает»? Сломалась копеечная деталь — машину на выброс, покупай новую, китайские фабрики не должны простаивать. Или вместо детали сомнительного качества меняй весь агрегат в сборе такого же сомнительного качества за конскую цену.
Учитывая, что это процессор на другой архитектуре, работающий часто в режиме трансляции неродного кода, производительность весьма достойная. Победить х86-процессоры Интел/АМД задача вообще не стоит, ибо она бессмысленна. Но как шаг к реальной независимости и как страховка от действий США и Ко, процессор явно удался. Как кандидат в рабочие компьютеры (коих в Китае много миллионов) этот процессор хорош, но как замена Интел/АМД для энтузиастов, его даже никто рассматривать не будет. А там скоро и новое поколение подоспеет.
Сейчас миллионы китайских программистов должны писать миллиарды строк кода, чтобы всё это «взлетело».
З.ы. Правда сами китайские компании не горят желанием активно влезать во всю эту MIPS-кухню, но партия постановила и значит придётся…
В этой новости прекраснее всего комментарии! ))) Спасибо, улыбнуло. Проставлюсь плюсиками.
По моему, «Киркорише Толстопузен» ошибся с ценой в сто раз не в ту сторону, хотя когда он не ошибается? Хм, он косячит всегда? Интересно, а в комплекте прилагается номер «Лох», ну или может какое-то удостоверение м… чудака?
Интересно бы глянуть на список работ на этом сервисе. Или вы там самый любимый клиент, которого стараются «отлюбить» тщательно и со вкусом? Не представляю, что можно делать за такие деньги «за каждый сеанс» или вы заезжаете на сервис раз в 150 000 км?
Мало того, что несущий кузов, так ещё и передний привод… Как конкурент Соболю — да, Газели — даже близко не конкурент. Мало того, что жёсткой эксплуатации на наших дорогах он просто не выдержит (тем более фургон с автоматом), так ещё и его ремонт превратится в популярный нынче ребус «найди запчасть на китайца». Разве как пассажирский микроавтобус и то, надо посмотреть каков он в эксплуатации (подозреваю, что с коррозионной стойкостью дела обстоят не лучшим образом).
З.ы. Салон у Газели/Соболя гораздо лучше.
Шутишь? ЯМЗ 534 — совсем другого класса, веса, объёма двигатель, придётся переделывать всю конструкцию и всё равно нос будет перетяжелён. Даже если уменьшить ход поршня/объём цилиндра, он всё равно будет тяжелым и потребует фактически разработки нового автомобиля. И зачем, если Газель с ЯМЗ — это Газон Некст…
Наверняка купить готовый дизель было гораздо дешевле, чем проектировать и осваивать с нуля и это не считая того, что специализированные конторы просто откажут в его доводке…
Почему-то никто не пишет о том, что это будет прочный и ремонтопригодный автомобиль, на порядок современнее Буханки. Уж чего-чего, а полноприводную технику ГАЗовцы делают уже не одно десятилетие, да и современное семейство Газелей — вполне надежные и удобные аппараты, гораздо лучше предшественников 1-го поколения. Вот только цена… С другой стороны, какой-нибудь рамный полноприводный Ивеко Дэйли будет стоить на порядок дороже.
Потому что Соллерсу принадлежит УАЗ, а нижегородцы решили, что лучше купить дизель на стороне, чем за свои деньги доводить до ума чужой и забытый ЗМЗ 514…
И да, учитывайте нынешний ИИ-хайп и феерические полимеры на него прос… мые списываемые.
А если серьёзно, то на удивление действительно инновационное и полезное изобретение. Главное, чтобы с масштабом не переборщили и не глушили полезный сигнал.
В Малайзии не самые низкие зарплаты в регионе, а либерализм там сильно не в почете (по факту там военно-религиозный строй). С чего вдруг туда начнут заносить огромные деньги? Они уже кричали про то, как догонят и перегонят всех соседей, вот только не всё так просто…
Сейчас миллионы китайских программистов должны писать миллиарды строк кода, чтобы всё это «взлетело».
З.ы. Правда сами китайские компании не горят желанием активно влезать во всю эту MIPS-кухню, но партия постановила и значит придётся…
По моему, «Киркорише Толстопузен» ошибся с ценой в сто раз не в ту сторону, хотя когда он не ошибается? Хм, он косячит всегда? Интересно, а в комплекте прилагается номер «Лох», ну или может какое-то удостоверение м… чудака?
З.ы. Салон у Газели/Соболя гораздо лучше.
Наверняка купить готовый дизель было гораздо дешевле, чем проектировать и осваивать с нуля и это не считая того, что специализированные конторы просто откажут в его доводке…