bobster-vit

Собираюсь покупать б/у машину, скажите есть ли смысл брать это устройство, чтобы проверить автомобиль до покупки?? Ну и потом в дальнейшем использовать. И где лучше купить??

Возьмите обычную елмку она значительно дешевле

может быть и контрафакт (заменен «покупателем»), к сожалению, есть и такие упоротые…

можно подменить одежду во время примерки? так это же легко отследить.

Кто вам сказал, что возвращенный товар в магазин обязательно б/у?

но ведь возвращают товар если не понравился. значит был в использовании?

Читая отзывы на их сайте, складывается устойчиваое мнеие, что ягодники порой специально сливают неликвидные партии — это или возвращенные ранее товары в магазин, или конкретно товар с поврежденной упаковкой. Фтопку. Уже этого хватит, чтобы за свою предоплату не участвовать в такой беспроигрышной лотерее с платным возвратом.

Вам присылали бу товар?

> Ранее Минпромторг уже проводил разъяснительную работу с OZON по этому вопросу и, судя по всему, дело решилось мирным путем
откатили похоже, т.к. палевые JBL так и продают!
даже на avito люди чаще всего не скрывают, что продают реплику, но Озон на потенциальных покупателей клал

Пишите жалобу

То есть чувак ухандокал резину, погуглил и сразу полез учить других, как за ней следить?
Уровень!

1. с чего вы взяли что я ухандокал?
2. с чего вы взяли что я полез учить?
3. уровень какой?

тут что, платят за написанное, вне зависимости от степени тупости поста? каждый день какой-нибудь новый бред…

мне нравится

Купил «Мишлен»(!!!), но изготовленный в Японии, размерность забыл, простите, поставил на передок «Форд-транзит», пассажирские перевозки, весьма спокойные, но по жаре и иногда, горкам- «лысяк» образовался через
25тысяч!!! Посчитал просто некачественной партией! Обращаться с гарантией -. потеря уймы времени, работать надо…

да тоже обратился по гарантии. как не странно отослали в дилерский центр где покупал автомобиль

Мелкие, «ветвистые» трещины на первом фото — признак старения резины от температуры. Нужно снизить нагрузки, в первую очередь максимальную скорость (перегрев протектора) и перевозку тяжестей. Особенно на Юге и летом, в жару. У протектора самое толстое место в покрышке, не нужно паниковать. Спокойную эксплуатацию они еще выдержат.
Гораздо страшнее, когда такие трещины появляются на боковине покрышки, по кругу. Это уже реально опасно: там и корда мало, и стенка тонкая. В утиль.
--
На последнем фото — явный порез в продольной канавке. Не ножом, что то не очень острое, на конце пореза видна тока «входа-выхода». Вероятно, неудачно камешек крошки из грубого изношенного асфальта попал на старте-торможении. Но надо обязательно проверить глубину пореза. Если он достал до корда — лучше заменить. Если решишь оставить, то конечно, такое «сомнительное» колесо ставят назад. Даже если «бахнет», последствия будут минимальными.
--
По глубине протектора — до маркеров предельного износа еще ого-го. Для лета — совершенно нормально. Растет управляемость по сухому асфальту, уменьшается тормозной путь на чистой дороге (реальные плюсы «сликов») :-)
НО: надо четко понимать, что по мере уменьшения глубины канавок, начинает страдать водоотвод из пятна контакта. Несколько уменьшается безопасная скорость в дождь. Если раньше, в ливень ехал 80-90, то надо будет сбросить скорость до 60-70, избегать колей с лужами — это опасно с любой резиной, но с такой — особенно. «Слики» боятся дождя, не надо рисковать.
Заметно увеличивается тормозной путь на грязной дороге (канавки быстрее «забиваются», зацеп упал). На грязной дороге нужно держать дистанцию вдвое больше.
Т.е. если все это осознавать и учитывать в дороге, а не ездить «как привычно, на автопилоте», то все будет нормально.

эх лето еще откатаю а там в утиль

Заветные 4 цифры это основное на, что можно ориентироваться, а то можно купить новую резину 4 летней выдержки (или вы из касты любителей б/у резины ?). Ну а износ резины — это дело индивидуальное -, состав резины, покрытие по которой ездим(гравийка, асфальт, асфальтобетон или «современный» битум с мелким щебнем ) ну и манера вождения ездюка влияют на износ.

износ или старение? по протектору износу почти нет.
дорога в основном асфальт, но есть и гравийка. трещины появились после поездки по федералке 2500 км в сторону моря
манера езды как у пенсионера, так как в машине «мальки», да и жена постоянно на тормоз нажимает на пассажирском сидении. поэтому до 120 максимум

По фотке — за эти 20т км пробега она стёрлась почти до ограничителей. Судя по этому — либо резина вообще никакая по качеству, либо это ультрамягкая спортивная, которая в принципе рассчитана на пару сезонов максимум.

это Yokohama Geolandar G98A на ультрамягкую не похожа

может интернет браузерах? а то как то игры в бродилках…

а, ixbt для тех, кто не осилил школьную программу?

Почему бы не вспомнить курс лекций…

Согласен на 100 процентов :))) все эти лайфхаки удивительны лишь для тех, кто в школе химию и физику прогуливал :)

И всем химии физика хорошо дались в школе

Нафига химия если есть лимонка? Если за посудой следить, она и спустя лет как новая просто достаточно не быть свинкой.

Не факт, у меня как то нейлоновую сеточку лимонка разьела

Конечно

И правда дешевле чем фильтр покупать

Купить новый. Не?

Чайник?

— Накипь появляется в любом случае...
— Не появляется. Бытовой питьевой фильтр обратного осмоса. Нет накипи хоть за год, хоть за 2, хоть за 3 года. Даи литр воды в пересчете стоит дешевле чем набирать в «бутылках на улице».

ценники только конские на такие фильтры, особенно картриджи

Вы сейчас про смартфоны Apple?

Да хоть для ведровера

очередной пи?? абол про Али воду льёт. иди лучше русский выучи, мистер «по фиксили».

Аналогично…