bobster-vit

«Компания Oukitel, ранее занималась выпуском хороших защищённых смартфонов» — интересно, автор пользовался хоть одним этим хорошим смартфоном, чтобы так говорить. Читаем ветки 4пда с жалобами по каждой модели этого бренда и начинаем сомневаться в словах автора. Аукитель делали хлам, это бюджетные устройства для крайне не искущённой аудитории. Так было бы правдивее начинать текст.
После этого я бы вспомнил Oukitel RT1. Раз речь про Oukitel RT2. А там тоже явные проблемы с автономность были. У меня на тестах 22 часа, хотя 10000 мАч. Другие планшеты с таким аккумулятором до 72 часов могли проработать в тесте.
Oukitel RT2 пока новинка и могут сделать хорошо, шанс есть. Но бежать и покупать такое не стоит, дождитесь мнения «богатых», кто выкинет деньги на ветер и расскажет нам итоги. И уж точно не берите в путешествие такое. Не рекомендую на себе тестировать новинки и в дали от СЦ. Для путешествий есть проверенные защищённые планшеты и смартфоны.

«выполнены в круглой форме и имеют маркировку: АС-МЛ100, АС-МЛ130, АС-МЛ165, АС-МЛ200 и АС-МЛ250. Причем цифровое обозначение указывает на размер в сантиметрах.» — минимум метр в диаметре? ни чихухуа себе.

Эстрадная акустика? В коробках находятся просто динамики, акустика это динамик в «ящике». Несмотря на относительно небольшие ферритовые магниты, посадочная глубина динамика позволяет установить его в любые двери и другие скрытые полости любого автомобиля.
Ну вот, а была эстрадная…

не только аэродинамика ухудшается
но и органы управления на крыле могут замерзнуть
что значительно осложнит пилотирование

Если провод размотан, через час на нём будет менее 45 градусов, что является допустимым. В инструкции любого удлинителя на катушке написано, что при использовании с максимальной нагрузкой всю катушку необходимо размотать.
Мы с Вами можем сколько угодно вести теоретические беседы, но в реальности Вы вряд ли найдёте в продаже бытовой удлинитель с реальным сечением провода более 1 квадратного миллиметра.

К разговору о предложении «поработать».
На днях поспупил звонок «из службы безопасности банка». Все как обычно, подозрительная активность, бла-бла. Поскольку любопытно, какие есть новые методики развода, поддерживаю разговор. В итоге переводят на «ответственного работника», который решит мою проблему. Добрался, короче, до 2-го уровня этой игры. Там уже разговор не задался, либо чувак прошаренный, либо у него уже больше инфы на меня собрано, вообщем он понял, что уже я дурака валяю.
Я спокойно говорю, не матерюсь, проклятьями не сыплю, смотрю — а он и не против побазарить. Слово за слово, говорит, что с украины они уже съехали, куда-то в ближайшие страны (не сказал куда), работает у них полный интернационал. Но, как мне показалось, немало и русских, во всяком случае, по-русски со мной без гыканья говорили.
И, по итогам такого разговора, спокойного в принципе (бизнес, ничего личного), спрашивает, а не хочу ли я подзаработать? Ну понятно, заниматься тем же самым. Типа если есть фин. проблемы — могут помочь. Просто на телефоне обзванивать — 6 тыс. баксов в месяц.
Понятно, я не целевая аудитория, но вот любопытно, это реально они так зарабатывают, или все-же лапша на уши? Неужели до сих пор умудряются разводить людей?

В удлинителе для 16А достаточно 1 честного квадрата меди, для 10А — 0.75 квадрата.
Ага, это с какого перепуга? Какой перегрев будет такого провода через часик работы? А если на жаре или катушка не полностью размотана?
Есть четкие нормы и рекомендации, многие из которых по сути написаны кровью. А вот эти вот советы «из реальности» на деле нередко заканчиваются хорошо если порчей самого удлинителя, кабеля или нагрузки, а хуже, если пожаром со всеми вытекающими!

По заголовку можно подумать, что будет схема мошенничества против магазина… Зачем писать «Возможность заработать», если на деле есть только возможность стать обманутым?

Подавляющее большинство мошенничеств с предложением работы определятся очень просто: если соискателю нужно вложить хоть 1 руб своих денег, это 100% мошенники.

Вы согласились?

Удивительно как можно на такое вестись, если даже работа в онлайн техподдержке или менеджером на самом сайте в том же озоне официально составляет с среднем около 120 рублей в час. При 160 часах в месяц это обычные 19.000 рублей в месяц или 960 рублей в день.

Цепь вытягивается. Ремень трескается. Ремень поменять стоит дешевле, обычно.

Цепь же прочнее ремешка. Не понимаю

Цепь конечно.
Глупый вопрос

На современных моторах, созданных с программируемым износом, редко цепь выхаживает до 100 ткм без износа (вытяжения). VAG — вообще поголовно. Пройдитесь поиском, увидите массу восторженных отзывов счастливых владельцев, столкнувшихся с перескоком цепи. Блин, на ВАЗ-классике и то такого не было! Ремень же имеет гораздо более предсказуемый ресурс. Если он качественный, установлен не косорукими мастерами, нет течи масла из сальников, то свои 100-120 ткм он вполне отходит. Вот как на моем Вольво 2010 лохматого года именно так — по регламенту замена через 120 ткм. Посмотрел на старый ремень после снятия — есть небольшие поверхностные трещины, не более того. Ему еще работать и работать.

Странно, характеристики очень похожи на народный Uti120, но максимальная температура там 400 градусов, а здесь всего лишь 120. Сейчас на али, кстати, на Uti120/120s очень неплохие скидки в некоторых магазинах, дешевле 9500 рублей можно взять.

Это очень просто: раньше цепь делали в ширину 4-5 звеньев, а теперь 2-3 — отсюда и существенное снижение ресурса. Даже ниже оптимистичных 150-200 тыс. км у автора статьи.

Цепи и механизмы привода ГРМ разные бывают. Когда-то у меня был авто с двигателем PSA EP6 (он же BMW Prince), натяжитель цепи поменяли на 30 тысячах, а сама цепь грозила вытянуться до предела уже где-то к 60 тыс (продал раньше). И такое для этих движков не исключение, а, скорее, ближе к правилу. На нынешнем авто стоит Pentastar, тоже с цепным приводом, но уже отходил 125 т. км. и пока всё ок (тьфу-тьфу). Полагаю, что и ремни ходят по-разному в разных движках, так что нет тут универсального ответа.

Сейчас неизвестно, что надёжнее, ремень или цепь, цепь в последнее время успешно «научили» быть малоресурсной. А так, лучший ГРМ — нижневальный с абсолютно надёжным шестерёнчатым приводом распредвала :).