Болидов становится больше, места на трассе — меньше: превью Гран-при Австрии Формулы-1 2026 года

В грядущие выходные ожидается восьмой этап сезона Формулы-1 2026 года. Королевские гонки отправляются в Австрию, где продолжится европейская часть заездов. В данном материале в качестве превью рассмотрим, что ожидает гонщиков в этот уикенд, который пройдёт с 26 по 28 июня.

Трасса

Традиционно гонка в Австрии пройдет на трассе «Ред Булл Ринг». Это один из самых коротких автодромов в календаре Формулы-1. Прохождение круга у гонщиков в среднем занимает 70 секунд. Трасса очень скоростная. Её конфигурация всегда обеспечивает большое количество борьбы между пилотами и множество обгонов. Автодром имеет всего 10 поворотов, несколько прямых, а также точки жёсткого торможения. Помимо этого, перепад высот на «Ред Булл Ринге» составляет 65 метров, что открывает поистине красивые пейзажи.

Всего на этом автодроме прошло 39 Гран-при. 37 из них имели статус «Гран-при Австрии», а два — «Гран-при Штирии». Дело в том, что в 2020 и 2021 годах, когда весь мир боролся с пандемией коронавируса, руководство Формулы-1 приняло решение проводить по две гонки на некоторых трассах. И «Ред Булл Рингу» выпала именно такая честь, поэтому он и принял два «Гран-при Штирии».

Расписание

Зрителей ждёт классический уикенд без спринта. Это значит, что в пятницу пройдут две тренировки, после чего в субботу будет проведена ещё одна практика. Завершится этот день вечерней квалификацией, после которой последует воскресная гонка. Дистанция заезда — 307 километров или же 71 круг.

Фавориты

На Гран-при Австрии лидером чемпионата приедет Кими Антонелли. На его счету 156 очков. Льюис Хэмилтон, его ближайший преследователь, имеет в своей копилке лишь 115 очков. Что касается Кубка конструкторов, то австрийский уикенд лидером начнёт Mercedes: команда выиграла 6 из 7 гонок этого сезона и заработала 262 очка. Следом за ними идёт Ferrari с одной победой и 190 очками.

С точки зрения статистики за последние несколько лет самым удачным гонщиком здесь считается Макс Ферстаппен из Red Bull: начиная с 2018 года, он выиграл 5 гонок на «Ред Булл Ринге». Трасса исторически отлично подходит как стилю пилотирования Ферстаппена, так и его машине. Однако в этом году команда Red Bull имеет не самый быстрый болид, и сам Макс неоднократно высказывал недовольство относительно техники. Однако именно на Гран-при Австрии гонщик из Нидерландов имеет все шансы на достойное выступление.

Высокие шансы на победу и у Ferrari: её гонщики — Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер — тоже выигрывали гонки на этой трассе за последние несколько лет. Кроме того, Льюис выиграл прошлую гонку в Барселоне, а сам итальянский коллектив активно работает над улучшением болида.

Что касается Mercedes, то с точки зрения статистики текущего сезона абсолютным фаворитом остаётся именно эта команда. Молодой Кими Антонелли не только прогрессирует с каждой гонкой, но и активно опережает своего напарника Джорджа Расселла как в квалификациях, так и в гонках. Джордж хоть и периодически испытывает проблемы, но точно так же является претендентом на победу здесь. К тому же он уже выигрывал на «Ред Булл Ринге» в 2024 году. Однако в борьбу за победу между пилотами Mercedes может вмешаться один важный фактор: Джордж Расселл расходует шины на своём болиде намного быстрее, чем Кими Антонелли. Поэтому на длинной дистанции молодой итальянец выглядит сильнее своего британского партнёра.

Особенности Гран-при

Важным фактором на Гран-при Австрии остаётся и погода. Она зачастую здесь непредсказуемая. Гонка может проходить как в очень жарких, так и в очень холодных дождливых условиях. Если в первом случае страдает охлаждение двигателей болидов, то во втором из-за сильного дождя может происходить большое количество аварий, а столкновения здесь далеко не редкость. Кроме того, из-за строгих лимитов трассы гонщики каждый год получают штрафы, что тоже вносит корректировки в борьбу за позиции.

Также нельзя не отметить, что в этом году в Формуле-1 появилась новая, одиннадцатая команда. Машин стало на две больше. Теперь их 22. В прошлые годы 20 болидам было тесно на такой короткой трассе. Гонщики постоянно мешали друг другу в квалификации, что тоже приводило к штрафам. Добавление ещё двух машин означает, что места на автодроме станет ещё меньше. Это явно внесёт некоторую смуту в гоночный уикенд: и пилотам, и их инженерам предстоит ещё внимательнее смотреть в зеркала и на мониторы, чтобы не допустить столкновения или случайной блокировки соперника.