Чтобы понимать объем и эффективность доработок. Тем более это важно для госзакупок, так как соответствие требованиям надежности и безопасности — основные критерии выбора.
Недоразумение и внешне и внутренне. Есть мнение, что «любители немецкого бренда» даже «посмотреть» не придут — вербального описания и фотографий достаточно.
<<будет доставлять запчасти для своих машин в Россию самолётами>>
И в чем тут забота? Какая разница клиенту, как доставляют запчасти — важно, чтобы необходимые запчасти были в наличии на складе официального дилера, и ремонт осуществлялся в кратчайший срок.
Лимузин на базе B-класса, это конечно анекдот… Тем боле с атмосферников 1,8 литра, которые и на пике то не сильно динамичен, а уж в зоне оборотов «типичной для большинства водителей» просто мертв.
С другой стороны, интересно было бы почитать про различия в силовой структуре кузова по сравнению с базовой моделью — новые сплавы, другие элементы, жесткость кузова на кручение, про ходовые испытания, краш-тесты и т.п.
Потому что модель была экономически неэффективна в сравнении другими предложениями на рынке. Сейчас других вариантов не осталось. А авиакомпании говорят то, что должны — иначе могут возникнуть проблемы.
И в чем тут забота? Какая разница клиенту, как доставляют запчасти — важно, чтобы необходимые запчасти были в наличии на складе официального дилера, и ремонт осуществлялся в кратчайший срок.
С другой стороны, интересно было бы почитать про различия в силовой структуре кузова по сравнению с базовой моделью — новые сплавы, другие элементы, жесткость кузова на кручение, про ходовые испытания, краш-тесты и т.п.
ЦЦ?