angor

Чтобы изображение на экране сливалось с предметами интерьера? Очень удобно. Наверное.

Я 5 лет езжу на Хайлендере — «надёжность» и качество в целом огорчает.

Но были же ?

Для чего они в телефоне?

Интересный вопрос — где заканчивается «машина» и начинаются «настройки».

А разъём я даже супом однажды залил — почистил спиртовой салфеткой и всё нормально.

Всё это было только на первом SE.

Логичность действий Тойоты поражает. Сначала отказали хэтчбеку в имени «Corolla», чтобы не распылять всемирно известный бренд, а теперь выпускают одноименный универсал повышенной проходимости. Ну хоть с качеством сомнений нет — тот же хлам наверняка.

Не совсем одно и то же. Подвеска Субару жестче, рулевое острее: интерьеры отличаются. Я бы предпочел именно Субару. Не хватает наддува и жаль, что не осталось подобных машин на переднем приводе.

И что Вы лично имеете от этого повышения скорости?

Акселерации ИИ? Вы понимаете, о чем пишете?

Что значит «дело не в моральном устаревание», если VKK пишет именно о нем?
И зачем менять в телефоне половину компонентов через 3 года? У меня айфону идёт восьмой год — менял только батарею. Все системы работают нормально.

<<пишите>> или <<пишете>>?

Спрос на рынке самолетов вообще нестабилен. И сравнение месяца к месяцу может быть непоказательным.

Project ARA (by Google)

Самое время вспомнить что такое «моральное старение» и чем оно вредно для пользователя.

История, да — продолжается. Но не следует искажать её и, тем более, присваивать чужую.

Жаль. Эти двое ещё похожи на нормальные машины.

Бардак с тарифами и бессмысленные обзвоны от службы поддержки — две причины моего отказа от услуг Мегафон после 15 лет сотрудничества. Восьмой год с Йотой и счастлив.

Да, они очень надёжны. Только нельзя допускать резкие старты, пробуксовку на неровностях и застревание в сугробе / песке. А так — да. Сверхнадёжны )))