angor

Там, в Италии и в остальном мире, есть деление на skin (покров живого существа) и leather (изделие). У нас всё это обозначается одним словом, поэтому сомнения естественны.

АBS отключается снятием предохранителя вроде. Руль гоночный поставить можно.

С пельменями как раз все проще — это же не оргАн, не часть живого организма.
И это мы ещё не коснулись национальной принадлежности.

Только держать эти 7 дюймов неудобно и положить некуда.

И как же купить несуществующий продукт?

Без проблем. У каждого своё мнение. Вы выразили своё, я — своё. Были разные машины, сейчас езжу на 220 турбо и 249 атмо — разницу отчетливо вижу.

194 там только на границе красной зоны оборотов. Да и этого немного. Крутящий момент тоже маловат.
Погремушки не сильно лучше, те только моментом побогаче внизу — турбина выручает.

1. Своевременным включением нужных передач.
2. Уверенным контролем тяги в начале движения.

Медленная и шумная только.

Глянул по Вашей наводке — жуть.

А протирать их как? После щетки ЛКП с соседних деталей слезет вместе с грязью.

Я думал, лапша про «адаптивный автомат» уже отжила своё, ан нет… Кто то все ещё хочет, чтобы коробка в повороте делала то, чего от неё хотели в прошлом повороте?

<<
«У нас есть клиенты, которые проезжают 25 000–30 000 километров в год и не хотят стоять в пробке, переключая передачу», — добавил Вебер.
>>
Я не понял смысла этой добавки. Клиенты из числа приверженцев МКПП у них тоже имеются.

Если бы не было нареканий и повышенных требований к обслуживанию, то да…

Как это «поменяют»? И почему именно для трека? Мне на обычных дорогах много удобней с «мешалкой».

То есть «Русская печень» Вам понравилось бы?

«Русская кожа»? Жуткое название.
Технические параметры машины огорчают.

Интересно, почему так дорого. Машинокомплекты то давно оплачены портвешо ценам. ФАС!

Я не встречал там кого то быстрее 180-200. Но зимой было дело (скоростной индекс зимней резины обычно ниже), может летом всё иначе.

Обман начинается уже с названия конторы.