Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Глянец — это отвлекающие блики по каждому поводу. Особенно задалбывают мачты уличного освещения, под светом которых подмигивают все глянцевые панели в салоне — ритмично, многие сотни километров.
Вот я и думаю, если надо смотреть на дорогу — к чему экраны, аж по 3-5 штук в салоне?
HotCars sourced additional data for reliability (from J.D. Power)
— даунсайзинг, плановое снижение ресурса, упрощение конструкции при росте стоимости продукта;
— стоп-сигналы в одной секции с габаритами (угадай, что горит);
— холодный белый в ксеноне / диодах (попробуй в дождь);
— поворотники в зеркалах (в потоке хрен поймешь, какая именно машина моргает, + паразитная засветка в тумане / под дождем / под снегом);
— экран вместо нормальных приборов (фонарь в глаза с пикселизацией, ШИМом и бликами);
— глянец, атмосферная подсвета в салоне (паразитная засветка);
— сенсоры вместо физических кнопок (возможность управления «вслепую» практически исключена)...
И много чего еще «нассут»…
А на самом деле Китай проигрывает по большинству параметров, за исключением, может быть, износостойкости.