angor

И что? Доработать и импортозаместить дешевле, чем с нуля мастерить.

Ну хоть ручки дверные нормальные — фиксированные.

Ну расскажите тогда, что он «отслеживает на низкой скорости»? А то машинный перевод с японского довольно косноязычен.

del.

del

Такие цели стоят при разработке каждой второй модели.

Будет дешевле, если нaрастить объёмы выпуска.

У Логитек давно уже был такой пульт-мышь.

Так пневму раньше наоборот сами владельцы доустанавливали…

Половину мест из нынешнего эконома переведут в комфорт (и взвинтят цену), вторую половину эконома максимально уплотнят.

Вообще то именно Як-130 создавался на замену чехам. Причем самолет молодой, рано менять то. А ещё был МИГ АТ, полегче.

<<круиз-контроль с отслеживанием на низкой скорости>>
<<система уведомления о выезде ведущего автомобиля>>
<<система управления движением>>
<<напоминание о заднем сиденье>>
Ждем старое доброе «антиголовокружащее зеркало обратного вида протива головокружения»?

Интересная логика. Машин нет, спрос есть. Тогда где новости об огромном спросе на Дастеры, Икстрейлы, CR-V?

Вопрос, что первично — «нет двигателя» или «не предназначены для города».

Красиво, но двигателя как не было, так и нет.

BMW, MB, Audi, LR — двигатели на любой вкус

Странно видеть про 92й бензин. Мой Мондео 4 с 220-сильным турбо настроен на 95

Одна и та же машина с разными двигателями — тоже разные классы?

Потенциально быстрее. Но потенциал этот не каждый «обычный покупатель» обнаружит на практике. И «слабый» дизельный двигатель на старте может обогнать мощную бензинку.

Ну начинается. Л.с. у большинства машин вообще ни о чем не говорит