«Проблема» и «множество проблем» — это разные вещи. Плюс, половина проблем носят массовый характер (тормоза, охлаждение АКПП, трескающиеся рейлинги, незакрывающиеся зеркала, слабый ближний свет, слабое ЛКП, мягкое лобовое стекло). Плюс, отсутствие поддержки производителя. Учитывая стоимость Хайлендера, могу со всей уверенностью утверждать…
Про всех японцев не скажу, а у Хайлендера разгон сильно подпорчен невнятной работой АКПП. Тормоза откровенно печальны, более менее ситуацию улучшила только замена дисков и колодок на усиленный неоригинал. До этого пережил два оригинальных комплекта — перегрев и неравномерный износ.
Что за модель у вас? Что сломалось, что пришлось на эвакуаторе тащить?
Хайлендер. Первая эвакуация — сгнила стальная трубка в контуре охлаждения АКПП, ATF пошла наружу. Второй эвакуатор — прохудилась трубка в системе охлаждения двигателя, половина антифриза вышла на асфальт.
Всё надеюсь, что ошибки производителя небесконечны. Да и заменить нечем — сами знаете, что на рынке происходит. Кроме того, у машины есть и достоинства.
Я наслушался рассказов про надежность Тойоту и купил. Имею Не было и квартала без поломки / проблемы. Причем проблемы общеизвестны, но производителю пофиг.
Из форумов я вижу, что проблемы не являются одиночными.
И перестать петь дифирамбы японцам — сверхкачества там уже давно нет.
Хайлендер. Первая эвакуация — сгнила стальная трубка в контуре охлаждения АКПП, ATF пошла наружу. Второй эвакуатор — прохудилась трубка в системе охлаждения двигателя, половина антифриза вышла на асфальт.