alexey_public

Ждем включения двигателей в последний раз.
И первый межпланетный автомобиль :-)

Эти столы уже восстанавливали. И для СССР это не было проблемой совсем. Как и продолжение отладки Н-1.
Сколько взрывов было у семерки? А ведь стала одной из самых массовых. А тут задача была много серьезней, особенно в свете развития самой идеи Н-1.
Хотя конечно Энергия смотрится интереснее. Но и тут все заброшено.

А говорили Н-1 плохая, двигателей много, летать не будет…Все будет, если делать как надо и хорошо тестировать :-)Если бы не уничтожили две готовых ракеты, то была бы и Луна и Марс.В общем молодцы. Роскосмосу наверное будет проще покупать места у Маска, чем пытаться повторить такое и за такую цену.А теперь дружно ждем BFR в успешном полете :-)

Это под вопросом.
Сам носитель эффективный и задумывался как многоразовый по возможности. Особенно его продолжение.
Да и вообще можно сказать лунная ракета, несостоявшаяся, но тем не менее.

Насчет РД-0120 не знал. Конечно можно взять пачку РД-0146 :-) Но это будет подобие Н-1 с непредсказуемым результатом.

Да, наверное поставят те же РД-17x с керосином.

А, эта, там вообще нечто непонятное.
Но по идее приведут в чувство Энергию и запустят, благо Зениты в новом исполнении уже будут в эксплуатации.
Но когда ж это будет…

Разве 90?
Пока вроде обещали 17 тонн, что чуть меньше Зенита.

Да вот тем не менее получили пару известных аварий( хоть во второй все обошлось).Эффект массовости эксплуатации.

А почему 100? 2028 вроде. 10 лет.
К этому времени BFR от Маска успеет облететь всю солнечную систему…
И чувствую что Роскосмос начнет тупо покупать там места. Ибо аналогов BFR у нас никто даже не думает делать. Раньше думали и думали гораздо более интересные вещи. Сейчас только два года эскизный проект, когда есть море готовых наработок.

Водители Теслы тоже так думали.
Да, там автопилот вообще таковым не является, но тем не менее.

Только то что нельзя выпускать автопилот, требующий вмешательства водителя. Т.к. водитель теряет контроль за ситуацией уже минут через 15-20 после начала работы автопилота. И превращается в пассажира, и не способен перехватить управление в доли секунды в аварийной ситуации.
Нет — возможны случаи когда разметка дороги исчезает под слоем снега или грязи и др. ситуации, которые не требуют мгновенного вмешательства.

Через пару месяцев в Пентагоне после столкновения модуля связи с американским военным спутником-разведчиком — «Опъять этьи русские!»

Пока ответственность юридически не снята — водителя.

Да и вообще ничего хорошего в этом нет.
Автопилот не должен требовать каких-то вмешательств совсем.
В противном случае он потребует срочного вмешательства, пытаясь вывернуться на перекрестке, двигаясь между двумя грузовиками и пытаясь не задавить пешехода, и это будет через 9 тыс км, когда водитель окончательно уснул.

Ну надо признаться я тоже один многотонный 3D принтер от немцев регулярно загружаю, но отнюдь не на 45 часов :-) Дорого удовольствие промышленная 3D печать.

Эта ступень только что бухнулась с высоты в 50 км, уцелела при приводнении, смогла не утонуть сразу же.
Думаете она позволит себя расстрелять?

Сначала надо провести с ней переговоры и пообещать теплый и чистый ангар где-нибудь подальше :-)

Это миф, только единицы и недостаточно эффективно.
Все что эффективно — давно работает на видеокартах, там заметно больше потоков.
Остальным нужны ГГц на ядро. В общем 7740X пока без вариантов к сожалению (ну и 8700 как раз вышел).

Ну Bugatti может себе позволить :-)
Да и печать титаном уже хорошо освоена.

А предприятия с оборотом более 10 млрд долларов по всему миру интересуют Ньювасюки, где по 30 раз перезаправляют картриджи? :-)
И в этих ваших Калифорниях они предоставляют комплексные решения для массовой печати на больших и серьезных аппаратах, которые зачастую стоят дороже, чем большинство офисов в Ньювасиках вместе с машинами всех там работающих.

Поржал :-)
Где вы такие видели :-)
Да, их есть немного и все на этом. Но чтобы ночью в городе был свет эти электростанции хотят LiIon батареи к примеру, которые переплюнут по ядовитости производства и утилизации АЭС.
Пока АЭС заменить некому и вряд ли что-то изменится в ближайшее время. Разве что термоядерные начнут работу.
Еще ГЭС, но они тоже создают ряд проблем для экологии.

Вопрос в финансировании, пользователи не платят должным образом за ресурсы, как только ситуация изменится, сразу желающих платить за свои селфи в инете станет на три порядка меньше. А это деньги, который пойдут на развитие инфраструктуры.

Dell сейчас стоит дорого, но все понимают что рынок компьютеров стремительно сокращается по объемам продаж, в том числе и корпоративных.
Тем более что за последние 10 лет ничего нового так и не вышло. Ну кроме win10 и Meltdown :-)
Так что пока компания на пике — она стремится максимально вложиться во все стоящее, а также продать все переоцененные активы.
Потом кстати может снова обратно выкупить акции, когда они упадут в цене раза в 4 :-)