alexey_public

Ну и законы, по которым приобрести ДВС недёшево.

Тут на подходе натриевые батареи, с ними будет сильно лучше. Но пока они дорогие.

Надо вот такой транспорт использовать, чтобы до Владивостока из Москвы летать :-)

Если ручник не включен, а машина стоит на паркинге под наклоном — то держать её вес будут механизмы АКПП. Это плохо для коробки.

На ваши пустые фантазии я приводил вам факты. Вам до понимания фактов как до Луны.
Заткнули бы вы свою грязную пасть и не оскорбляли людей без реального понимая дел. Оставьте либеральную методичку.

refresh

Вы так далеки от массового производства и его экономики, что можете только минусы ставить, впрочем я ведь тоже могу :-) А также от реального производства спутников. Нет — никто не смог бы ничего изменить на тот момент.
И батареи в дронах примерно все одинаковые. Никаких новейших нет, да и не нужны они там с их ценой. Вообще не нужны. Они почти ни на что не влияют, максимум +- одна минута полёта.
Там нужно совсем иное. Но это от вас ускользает.

refresh

Глонасса там чуть больше двух десятков, вообще ни разу не серийных. Там чего только не понаделали за эти года.
Гонец даже не смешно. ДЗЗ уникальны и там свои особенности, не будем их обсуждать.
В отличие от вас я точно знаю что у меня надо головой летает.
Ни Рогозин ни кто-то другой спасти нашу космонавтику не мог. Ей не нужны многоразовые ракеты. Одна единственная многоразовая ракета полностью покрыла бы все наши потребности в запусках и заводы бы стали. Специалисты бы ушли.
И самое главное — Роскосмос это только запуски и это не приносит заметной прибыли, у нас нет того рынка космических услуг, как в тех же Штатах.
А денег лишних Роскосмосу никто не даёт.

refresh

Нехорошо стоящую машину вешать на АКПП.

Вы мне подскажите — где запуски этих конвейерных спутников? Или все 3 штуки пока на выставке?
Я в России знаю только одна настоящее работающее серийное производство спутников. Их сейчас готовят к запуску. Это всё. А ещё я знаю какие батареи там стоят, для их производства ПОКА завод не нужен. А ещё им нужно многолетнее тестирование и сертификации.
Дроны к Роскосмосу вообще не имеют никакого отношения. И там всех интересуют батареи подешевле, ибо одноразовые.

Сколько кг аккумуляторов в год сможет израсходовать Роскосмос? 10, 20, может все 50? Их проще вывезти напрямую из Вашингтона в чемодане. Какие такие заводы тут нужны?
Роскосмос тут вообще рядом не стоял, основные потребители — это энергетика, и не у нас, и транспорт. Это всё.

Ну так машину, способную пройти сертификацию, тоже на коленке не соберёшь. А самолётов на коленке в гараже — полно.

Ещё ни одной даты я ни разу не называл.

Я мог бы, но не имею права. Скажем так — скоро.

В 1 квартале будет только один пуск для 1440.

refresh

Я ж говорил.

Ваши — да!