Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Плюс Росатом не только строит, он ещё и разрабатывает новые технологии. Например:
Строится комплекс БРЕСТ-ОД-300 с опытным реактором со свинцовым теплоносителем и демонстрационным комплексом закрытого топливного цикла (то есть таким режимом эксплуатации ядерного топлива который позволяет сжигать не только редкий уран-235 но и гораздо более распространенный уран-238).
Суперджет делался совместно с Боингом именно для того чтобы делать его по новым принципам, а не на советском заделе. МС-21 делается целиком и полностью по новым технологиям. Советский задел — это Ту-214, который невозможно в принципе производить больше чем 10 штук в год потому что устаревшие технологии, тот самый советский задел. По топливную эффективность вообще молчу
А а аэропортах да, потому что в условиях рынка конечно выгоднее купить отработанную импортную машину, чем свой суперджет, который безусловно требует лечения детских болезней. Причём не столько в плане конструкции, сколько в плане сервиса и поддержки
Вы точно хотите поговорить об эффективности НАСА?:)))