Согласно последним данным, предоставленным сайтом StatCounter, являющимся на сегодня одним из основных инструментов анализа веб-трафика, доля Linux на рынке достигла 4,03%.
А если учесть что у многих компаний доступ в интернет с рабочих компов тупо отключён, а в России сейчас как минимум госкомпании повально переходят на Линукс, это ещё и заниженная оценка
В общем в первоисточнике написано что чёрные дыры массой до 10 млн масс солнца в галактиках массой несколько млрд масс солнца это сравнительно много для галактик, а не больше них:)
Более того, «ранние сверхмассивные чёрные дыры были больше своих галактик и имели массу до 10 миллионов солнечных масс, в то время как галактическая масса составляет всего несколько миллиардов солнц». Ага, имея массу до 10 млн солнц были больше своих галактик массой несколько миллиардов солнц… Логика уехала спать, автору надо тоже поспать, может выспавшись сможет внятно формулировать мысли.
Да, это я ещё с советской школы помню, как мне учительница в начальной школе втирала, что вот мол космонавты делали и никакого Бога не видели. Я уже тогда ребёнком задавался вопросом почему у меня такой тупой учитель.
Техпроцесс меняется, а производительность смартфонов в обычных задачах и длительность работы от батарейки не меняется. Куда уходит весь прогресс? В мобильные игрушки?
Мой моральный порог это миллион двести за Тойоту Камри. Я как-то думал ее купить и у меня в башке эта цена засела. Ценник в 3,5 млн за Камри мне кажется неадекватным. Ценник за Весту в 2 млн кажется ещё более неадекватным. И похрен что реальность даёт другая. Мои моральные пороги неизменны?
А инвестиции обязательно из-за границы должны быть?
Раскрою одну истину — автопром не шибко рентабельный бизнес и окупается только на больших масштабах. Наш внутренний рынок слишком узок и полноценный свой автопром с разработкой своих платформ тупо не окупится и потому не имеет смысла. А на экспорт и подавно — там огромные концерны убытки терпят, куда там нам. Китай выезжает на своём огромном внутреннем рынке.
Подозреваю что в Германии делали не только для АвтоВАЗа, а штамповали аналогичные узлы миллионами для разных производителей авто. Это совсем другой масштаб.
Могут, вопрос в том выгодно ли? Ради одного АвтоВАЗа делать производство смысла нет, не окупится или стоить будет неподъёмно. Надо искать уже действующие производства чего-то похожего, у кого уже есть подходящее оборудование и которое при этом не загружено на сто процентов…
Никто не отдаёт технологии, оборудование делает ASML, она не собиралась отдавать свои ноу хау Китаю. Она хотела продавать готовое оборудование китайским компаниям, оборудование которое практически невозможно скопировать и невозможно обслуживать без ASML.
Прекратите рассуждать на уровне государств. Речь об экономических отношениях двух компаний, которые делают бизнес и вообще не конкурируют. SMIC не является конкурентом ASML.
По договору между Россией и Китаем граница по Амуру проходила по фарватеру. На момент подписания договора фарватер проходил южнее Даманского и остров принадлежал России. Потом фарватер сменился и остров должен быть по договору китайским, но наши не отдавали. Так что формально китайцы всего лишь требовали своё.
Мы говорим именно про экономические отношения крупных компаний, которым американское правительство мешает свободно вести свой бизнес. Привет тут вообще права личности?
В сделке участвуют две стороны. Если одной из них запретить участвовать в сделке — она не состоится. А больше такое оборудование в мире никто не делает. Так что де-факто да, Китаю заблокировали возможность купить.
Ни Canon, ни Nikon, которые тоже делают литографы, и имеют открытый доступ к передовым технологиям и лучшим поставщикам, не могут сделать ничего на уровне ASML. А тут ещё и без доступа к технологиям сделай.
Просто современный литограф состоит из кучи узлов, большая часть которых сами по себе ноу хау производителей, которые являются мировыми лидерами в своих отраслях. И если доступ к этим технологиям закрыт, то по сути надо самостоятельно пройти весь путь, который на Западе прошли десятки топовых компаний за десятки лет. Понятно что повторить будет быстрее, но это все равно очень сложно. Если только не найти какой-то другой путь.
https://www.ixbt.com/news/2023/08/27/uspet-do-1-sentjabrja-postavki-litograficheskogo-oborudovanija-iz-niderlandov-v-kitaj-v-ijule-vzleteli-v-vosem-raz-.amp.html
Достаточно? Если бы не хотели продавать, не стали бы пытаться успеть продать побольше перед вступлением запрета в силу.
А если учесть что у многих компаний доступ в интернет с рабочих компов тупо отключён, а в России сейчас как минимум госкомпании повально переходят на Линукс, это ещё и заниженная оценка
Раскрою одну истину — автопром не шибко рентабельный бизнес и окупается только на больших масштабах. Наш внутренний рынок слишком узок и полноценный свой автопром с разработкой своих платформ тупо не окупится и потому не имеет смысла. А на экспорт и подавно — там огромные концерны убытки терпят, куда там нам. Китай выезжает на своём огромном внутреннем рынке.
Прекратите рассуждать на уровне государств. Речь об экономических отношениях двух компаний, которые делают бизнес и вообще не конкурируют. SMIC не является конкурентом ASML.
Просто современный литограф состоит из кучи узлов, большая часть которых сами по себе ноу хау производителей, которые являются мировыми лидерами в своих отраслях. И если доступ к этим технологиям закрыт, то по сути надо самостоятельно пройти весь путь, который на Западе прошли десятки топовых компаний за десятки лет. Понятно что повторить будет быстрее, но это все равно очень сложно. Если только не найти какой-то другой путь.
Достаточно? Если бы не хотели продавать, не стали бы пытаться успеть продать побольше перед вступлением запрета в силу.