Vorobiev

Не было такого.
Если и сказала, то одна марка из 20 крупных в Китае.
Опять же, «сказать в новости» и сделать что-то — вещи разные.
Для американских ушей надо говорить именно то, что надо говорить.

Это самый простой аргумент в «курилках» и на «кухнях».
На этот вопрос можно посмотреть иначе: «западные партнёры-автопроизводители» по указанию кого надо пытались создать коллапс на рынке, путём своего «ухода».
Поэтому первоначальный план был открыть все двери и форточки на таможне, для всех подряд.
Сейчас некоторые калитки надо уже закрывать, чтобы налаживать ту же локализацию или производство полного цикла.
Кому очень надо BMW или Mercedes, заплатят и на 30-40% дороже (равно как и Li, или Zeekr, которые могут прийти в Россию уже официально, но пока им банально это не требуется)

BMW с Автотора стоили дешевле тех, что продаются в Германии.
Их даже экспортировали в Европу. Сам лично видел 5er бизнес-серии автоторовского производства в такси Франкфурта.

Если на военкоме были «швейцарские часы», то это, конечно, многое объясняет.
Но это и не военные вовсе. Так, гражданские в погонах.

Ваша шутка устарела лет 7 назад, когда мы только начинали писать новости про автомобили.

Да, можно использовать как Айфон самого свежего поколения.
Всё то же самое, что и три поколения назад, но очень дорого и все видят, что у тебя есть (кредитные) деньги на это дорого.

Вы военных только в кино видели?

Я так понимаю, дизель они вообще не рассматривают даже для внутреннего рынка.
Хотя я Poer брал именно по причине наличия дизеля.

Китайцы не видят необходимости в силу сосредоточенности на электричках.
+ в рамках Евро-7, который собирались ввести в 2025 году, существование объёмного двигателя было бы очень затруднено.

Chery Amulet? Который выпускался с 2003 по 2012 годы? Т.е. самому свежем сейчас — 12 лет?

Это не окраска. Он вообще «голый»

Какие критерии по «точно» и «чем все»?
С какими китайскими моделями Вы имели дело и по каким критериям сравниваете?

Да, надо писать только о Короллах и китайских электричках.
PS: Dodge RAM продаётся в Москве совершенно в любых фантастических вариациях

Нам — не важно.
Но именно США позиционируют себя как самую демократичную демократию. И нам, и, в том числе нашим соседям, рассказывают, навязывают и объясняют, как надо строить государство.
Кого выбирать, а кого — нет.
Кого считать мальчиками, а кого — пятым полом.
Кому с кем торговать, а кому с кем нельзя (потому что нефть в России — с молекулами тирании, а в США — с молекулами свободы)
А кто не согласен с тем, как надо строить светлую демократию, мы тут рядом военную базу поставим. Просто так. Чтобы было.
Ну или революцию устроим. Пирожков раздадим. Непонятный порошок найдём. Ну или вовсе никому ничего объяснять не будем.
Поэтому ориентироваться не важно было бы, покуда в чужой монастырь не лезли бы.

Про то, что можно сделать бумажный НДС может говорить только человек, который на ковёр в ФНС ни разу не ходил, потому что никогда бизнеса не вёл.
АСК НДС-3 работает так, что вы только решили подумать о бумНДСе, а вам уже письмо от инспектора в ЛК компании пришло.
Про 5% — это вообще весело.
Цифры меньше 10% пропали с пропаданием «тумбочек» для оплаты мобильной связи.
И потому связываться с обналом уже несколько лет стало просто невыгодно

И всё же, из всего Вашего потока слов, можете вычленить главную мысль?
Что именно (или кто) заставляет Вас переходить по заголовкам новостей, которые Вас не интересуют?

Но — бензин
Для некоторых это важно, особенно, в части (полу)коммерческой техники

Купите за 2.
Но цены складываются не исходя из желаний отдельных покупателей. К сожалению.

А что, значит, «лезет»?
Всплываха на мобильном телефоне или прямо на рабочем столе компьютера?
Или палец сам тянется ткнуть в заголовок новости?
Если Вас это не интересует, кто тот злобный человек, который заставляет Вас читать про Атом или про логотип Волги? Что он делает рядом с Вами?

Уточнить хотел бы: а Вы регулярно наблюдали за Узбекистаном, их анонсами, годами переговоров и договорами о намерениях?