Vorobiev

Повторюсь, ориентируемся на то, что в новом дизайне неинтересующие читателя тематики можно будет отключать. Но пока статистика говорит о том, что авто не отключают, а статистика прочтений показывает, что автомобильная тематика, даже про задние фонари на крыше, людей интересует даже больше, чем новые процессоры Intel.
Сравнение с пятёркой BMW было таким же тонким, как тот самый комментарий выше. Потому что MG5 и BMW 5er… каково, а?

Пока нельзя, но это скоро исправится (собственно, поэтому он до сих пор в бете)
Насчёт удобства на смартфоне — есть разные мнения. Но если текущий дизайн делался быстро и на коленке из десктопа, то планируемый — изначально мобильный, а десктопный уже вторичен.

Не переживайте, как только условная Южная Корея поймёт, что Штаты их пробросят через половой орган при первой возможности, и не побоится открыть корсчета в рублях, мы обязательно будем платить им в рублях. Только уже не за цезиевые эталонные источники частоты и времени, ибо будут свои, а за, скажем, морепродукты.
А так, да, согласен с Вами. Рубль обеспечен нефтью, газом, лесом, золотом, алмазами и т.п., а не долгом в 35 трлн. долл.

Дороже
А зарубежные аналоги продают? А потом обслуживают? А насколько просто в текущих реалиях их оплатить валютой?

То, что делает Ростех тоже всё идёт с логотипом Ростеха?
Или Росатом.
Вы знаете, сколько сотен компаний входят в эти две организации?

Если бы мы через 3 года мы протестировали бы этот автомобиль, сослались бы на позитивные (предположим) результаты разбора, нам в комментариях напишут, что эта модель уже вся обозрена вдоль и поперёк, «зачем тратить силы на тот автомобиль, который уже протестирован и присутствует на рынке более трёх лет»?

Что это даст?
PS: iXBT.Games — отдельный проект с отдельной редакцией и отдельным сайтом и своим YouTube-каналом. Отдельно про фильмы проекта у нас нет.

Небезызвестный канал TSD PRO считает, что из китайцев — это самый надёжный и самый правильный
Они взяли MG5 у таксиста его планируют наблюдать-обслуживать до 150к
Разобрали мотор и коробку, и столько похвальбы от них я слышал только в сторону BMW.
Может быть поэтому такая «невнятная» цена?

При чём тут дедовщина, когда человек приходит и с порога набрасывает, что те, кто не готов ныть и во всех действиях государства и государственных структур искать только негатив — «боты»?

Вы перечитали методичек Сороса и Чубайса. Ну или специально пытаетесь тут их продвинуть, вводя общественность в заблуждение.
Помимо «цивилизованного рынка» (хотя такого нет, как уже показали всякого рода «санкции», и не только в сторону России. Наплевательства на какие-то там непонятные организации вроде ВТО, дотации, гранты, односторонние пошлины и т.п.) существуют ещё интересы государства и социума. Есть предприятие, которое обеспечивает работой десятки тысяч человек. Для выпуска продукции этому предприятию требуются запчасти. Вы, как предприятие, здесь и сейчас не можете наладить собственный выпуск производства этих запчастей, поэтому будете искать поставщиков во всех странах, хоть в Зимбабве, хоть в Иране. Обеспечивая в моменте, возможно, не самую эффективную маржинальность своего конечного продукта, но сохраняя рабочие места и поддерживая выпуск продукции.

Вы плохо ёрничаете, не по правильной методичке «всёпропальщиков» и убежантов.
Кто говорил о «прорыве»?
Кто говорил, что качественные польские или румынские запчасти на Ларгус — это «качественные детали»?
Кто говорил, что у Ирана они некачественные и «подделки»?

«Боты» — это новички с регистрацией чуть более полугода?
Ну, давайте я Вам расскажу: средний автомобиль состоит из 30 000 запчастей.
За 40 лет санкций Иран научился многое производить сам. АвтоВаз в России, будучи подконтролен Рено, долгое время покупал 80% запчастей где-то за бугром. Быстро перестроить процессы (2-3-4 года — это быстро) невозможно. Если у Ирана есть нужные запчасти, нужного уровня качества, то почему не покупать у них.

Где в новости сказано про «европейские автомобили»?

Тогда это не купе ;-)

Внешним видом.
PS: И багажник открывается полностью со стеклом, как лифтбэк.

5 сезонов не доставили проблем. Машина и на улице ночует. Но, да, под навесом. Ледяной дождь доставляет проблем и с рамочными дверями.

На мой взгляд — это связанные вещи
Вроде как не про Россию, а про все страны, и почти сразу после выхода на IPO

Кому должно? Я, вот, специально искал четырёхдверное. Большая редкость, кстати.

Сколько «первых серьёзных заморозков» должно пройти, чтобы я это увидел?

Во-первых, отдельно и конкретно «каналы навальнистов» его никто удалять не просил/не требовал.
Во-вторых, если я не ошибаюсь с точки зрения временной последовательности, свалил он во времена, когда Вконтакт попросили соблюдать законы об авторских правах (преимущественно западных) и исполнять законы РФ. Он счёл верным для себя продать свою долю Мейлу и уже потом уехал. А после начал распространять данные, что бизнес у него «отжали», что с радостью подхватила другая «жертва» рейдерского захвата, г-н Чичваркин.