Vorobiev

Не мог бы. Это (при желании) гуглится. Кто в ГТЛК подписывал соответствующие решения

А какие люди решают? И чей он, коллайдер?
В создании БАК принимали участие более 10 тысяч учёных из более чем ста стран земного шара.В 2008 году на Большом адронном коллайдере работало около 700 российских ученых, в их числе были сотрудники ИФВЭ.

Люди, которые знают больше вашего, имеют больший опыт и насмотренность, сразу для Вас «эксперты по всему».
Больным детям будут скидываться по СМС ещё много лет. Потому что чаще всего этим детям деньги не доходят, а выгодно это тем, кто им «собирает».
Крупнейшие налогоплательщики и предприятия в Москве, потому что это столица.
Но налоги выгоднее платить как раз не в Москве. Намного лучше зарегистрироваться как ИП в той же Чечне, а вовсе не в Москве.
Я много путешествую по России. От Калининграда, до Алтая, от Дагестана до Карелии. И везде есть отличные примеры, как люди делают и зарабатывают. А есть те, которые ноют в комментах на сайтах, как всё плохо. А у тех, у кого всё хорошо; они выучились, вджобывали и вджобывают, и продолжают учиться каждый день, у них, видите ли, розовые пони.

Москва сегодня — крупнейший федеральный донор.
Вы хоть бы изучили систему налогообложения РФ изучили, посмотрели бы, сколько предприятий работает на территории Москвы и сколько перечисляется в федеральный бюджет.
Одного только НДФЛа гражданами было перечислено в федеральный бюджет в 2023 году 78,8 миллиарда рублей,
PS: Со школами и иными услугами в Питере аналогичная ситуация, в Казани — тоже, в Сочи — ещё хуже, там даже по московским меркам всё дорого.

Вы, по-моему, читать не умеете. Я на собраниях с Филёвым лично присутствовал и тушки вытягивали тогда всю авиакомпанию, которую Красненкер за год своего присутствия смог вогнать в дикие долги. При том, что в АК было 22 ИЛ-86.
Что за неуёмное желание лезть в ту область, в которой вы не разбираетесь?

В данном конкретном случае — да, в том числе и США мешали.
И тут вопрос не про танцпол, а про сдерживание и нанесение максимального экономического урона.
Потому что страну надо было полностью подсадить на свои Боинги. Они просто поторопились душить санкциями. Если бы ещё 5-10 потерпели бы с Украиной, то от российского авиапрома уже ничего бы не осталось.
Эффективные прозападные менеджеры на подсосе у Боинга нашли бы стопицтот аргументов в Минтрансе и Росавиации, почему ПД не нужны совсем.

Потому что в Вашем понимании есть президент и он всё и везде решает. Если так, то Вы глубоко не в курсе в системе управления государством и считаете этих людей «теми же».

Ну так приведите пример удачного банка Казахстана по удобству уровня хотя бы Тбанка.
ФФ только не надо. Функциональность сильно ограничена, даже с брокером нормальной интеграции нет. Ну и команда у них, не казахстанская.
И, желательно, чтобы с юриками они тоже работали хорошо и ВЭД,
Халык? BCC? Все их знаю.

Как и cербы, как и турки.
Just business.

Вы так говорите, как-будто мы очень любим вставлять картинки из нейронки.
А проблема в том, что даже соблюдая требования закона, указывая авторство и источник, на тебя всё равно набрасываются «юристы по картинкам» и закидывают исками. Почти все — проигрывают, но ресурсов отнимают знатно.

Свою профессиональную карьеру я начинал во Внуковских авиалиниях, которая (авиакомпания) тогда одна из немногих эксплуатировала 204, включая грузовики.
Филёв тогда ещё тушки берёг как только мог.
И теперешняя S7, конечно же, гораздо глупее Вас
https://www.interfax.ru/russia/982677
и S7 Technics не знает, что можно сделать, а что нельзя.
Я не знаю, в какой Вы стране, но в России деньги есть.
За калёным стеклом под 3 метра на террасу надо стоять в очереди месяц, потому что заказов полно, все стеклятся. В дорогие частные школы надо сдавать экзамены, чтобы попасть. Просто денег — недостаточно. И так в большинстве областей экономики, предложение небольшое, а спрос (наличие денег) — огромный.

Вам напомнить, когда было создано метро в Дели и в Москве?
Я, на секундочку, жил в Дели с 1989 по 1992 год. И там даже проекта метро не было на тот момент. Странно было бы, если бы в Дели сделали бы 30 лет назад метро не по стандартам конца 20-го века.

Человек влез в середину беседы, а не потрудился прочитать её сначала. Поэтому называется «влезть», а не «присоединиться к беседе».
Сдвиги вправо будут. Россия находится под суровыми санкциями, а двигатель создаётся не год, не два, и даже не пять. Учитывая, что у нас, в России, до этого свято верили в Боинг и Эирбас, а свои машины и двигатели делали по остаточному принципу, то ничего удивительного в переносе строков нет.
Я не знаю про «ваши власти», но то, что делается сейчас мне лично нравится гораздо больше, чем то, что делали ещё 20 лет назад. И мне и моему окружению жить хорошо. Просто все, включая меня, много работают и постоянно учатся.

В Казахстане только у Каспи более-менее нормальная приложка, для физиков. Для юриков с ВЭД банк пока пригоден слабо. Все остальные банки — на уровне Сбера 2000-ых.

Сведения оттуда, что я пользуюсь или имею доступ к/инет-банкингом разных стран.

Не получали заказов и финансирования благодаря светлоликим, верующим в великодушие Боинга и Эирбаса.

Да, я не понял суть
Как можно потреблять контент бесплатно и спрашивать с производителя этого контента, что что-то работает неверно? Тут как бы очевидно, что ты лишаешь дохода производителя контента, ломая структуру сайта, которая не предполагает, что что-то будет заблокировано. Не?
И, да, можно заходить. За все лет 30, что я в Интернете, с диалапных времён, я захожу на сайты без эдблоков.
Это такое негласное соглашение: я потребляю контент, который делают люди, денег им не плачу, но смотрю (или не обращаю внимания, но не вырезаю) рекламу, котоаря расположена у них на страницах.

Последние рейсы, где я летал за последние полгода — Питер, Махачкала, Мин Воды, Минск — были забиты полностью, включая бизнес-класс. Так что вполне может быть.

Стоят — плохо, летать некуда
Достают летать — плохо, не на чем больше летать

Для это СОЗДАЮТ Инновационный конструкторский центр.
А что Вы делаете, кроме продавливания дивана, для того, чтобы хотя бы просто хотеть?