Vorobiev

Электрички часто покупают владельцы загородных домов.
Я тоже себе повысил напряжение и поставил зарядку.
Многие современные КП уже сразу при продаже в пакете предлагают провести на участок зарядку аккуратно, без «соплей» по воздуху.
На АЗС Трасса уже почти везде 150 Квт станции стоят

Я не настолько погружён в новостной фон, не могу ничего сказать по этому поводу.

У запредельного штрафа тоже есть определённый смысл.
Система демонстрирует крайнюю степень недовольства не только для штрафуемого, а для подобных действий в целом.
И точно также можно поторговаться/договориться и создать «кейс» для других похожих историй.

Я правильно понимаю, что когда судебная система выносит 5 пожизненных или 140 лет тюрьмы — это нормально, а когда судебная система показательно выносит крайне высокий штраф — это «вред репутации»?

Ну, как минимум ещё 10% платит точно
https://www.ingos.ru/company/blog/2019/tax_drive
Кроме того, при покупке нового авто владелец оплачивает 10% от стоимости модели, выпущенной в Китае, 15% — от стоимости иномарки неамериканского производства и 40% — от цены авто из США.

Есть какие-то данные о том, что японская сталь как-то заметно лучше китайской?
Поэтому Nippon Steel закрыла свой завод в 2023 году в префектуре Хиросима? Или по причине повышенного спроса на исключительно качественную продукцию приостановила работу 6 из 15 своих доменных печей в Японии? А JFE Holdings также «временно приостановила» (и до сих пор не возобновила) работу доменных печей на своих заводах в Фукуяме и Курасики?

Благодарю за совет.
Новостников несколько, тем много, а мы — слишком демократичная организация, что поддерживаем плюрализм мнений.
Но когда в новости про Зикр первый же комментарий от новичка (точнее, от забаненного ранее пользователя) про Автоваз — это в любом случае, ерунда и попытка наброса, а не мнение.

Человек просто хочет накинуть на вентилятор.
Даже тот факт, что Зикры — эти чистые электрички, его не смущает.

Официалов Зикра в России пока нет

Вы так не расстраивайтесь. Пока что на рынке гольф-каров есть масса конкурентов. Не будьте лохом, купите у другого производителя.

Так себе ёрничество…
Вы перевели стрелки с человека, который своим трудом заработал капитал и построил небольшой город, а потом на свои же деньги создал предприятие по производству электромобильчиков, на тему благотворительности.Да ещё и руководство области к этому приплели. Всё в одну кучу.
Предлагаю Вам не «а вот думать», а сделать. Построить, хотя бы, свой микрорайон, где поддержать ребят с СВО, выдавая им качественное жильё.

Рост цен не нравится никому.
Но чаще всего он возмущает людей с бутылкой пива в руках и приклеенной к нижней губе сигареткой. При этом они сидят играют в условные «Танки» и очень негодуют.
А так, да, Ваша логика верна: когда человеку не хватает денег, он учится и потом продаёт своё время дороже. Или организовывает своё предприятие и нанимает людей, у которых время стоит дешевле его. Не поверите, так во всем мире работает. Даже в эталоне капитализма и демократии — США (и куда более показательно, потому как будущая стоимость твоего времени закладывается ещё на этапе твоего обучения)

Вас тоже раздражает, да, что есть люди, которые создают вокруг себя комфорт, делают красиво и ездят по улицам своего городка/КП на гольф-карах?

Продукция стоит ровно столько, почём её готовы покупать, учитывая себестоимость производства, налоги, ФОТ и прочее.
Вопросы «почему китайцы» — имеет ответ на пару часов. Начиная с того, что люди работали в то время за чашку риса, заканчивая тем, что людей в Китая банально больше. И за забором стояло ещё сотня таких работников, у которых этой чашки не было. Заканчивая тем, что ряд стран тогда посчитали, что перенести всё производство в Китай — это хорошая идея. Второй раз такой трюк вряд ли прокатит. И второго такого Китая нет. Индия — не то пальто.
Вы не купите Темпо 2 (именно 2) за 1,35.
Это как Рапиды сейчас в интернетах продают за 1,9 млн.

Я не жду ни понимания, ни сочувствия.
Я просто подметил своё наблюдение.
В России стыдно быть богатым.
Нормально быть бедным, пить с вечера субботы до вечера воскресенья пиво и возмущаться, что кто-то на заработанные деньги построил какое-то предприятие, или даже целый город.
Все, кто вджобывает и зарабатывает — «элита», «буржуи», украли, своровали, и вообще недостойны своего уровня жизни.
По мнению таких людей автомобили должны (важно — должны!) стоить 1 млн., чиновники должны работать за идею, а бизнесмены не должны отдыхать в приличных домах. А гольфкары — производить вообще нельзя. Либо они должны стоить дешевле (этим комментаторам они не нужны, но они должны стоить дешевле).

Вы занимались производством подобного оборудования?
Знаете, где, что, сколько стоит при, по сути, штучном производстве? На основании чего Вы можете делать очень важное заявление, что это — «лютейший оверпрайс»?
Если смотреть на популярный в узких кругах Clubcar Tempo 2, там разговор начинается от 2,5 млн. Pur 2 — около 2 млн.
Опять же, допускаю, что люди/компании, которые нуждаются в таком типе машинок, выбирают по иному принципу, а не то, что это дешевле-дороже на условные 100 тыс. рублей.

Всегда с некоторым удивлением смотрю за людьми, которые прибегают в подобные новости и начинают активно доказывать, насколько это им не нужно.
1. Гольф-кары — не только для гольфа. Они, в частности, перевозят людей по территориям больших отелей, загородных домов отдыха и даже по территориям выставок.
2. Человек из Асконы, херачил много лет, заработал много денег, сейчас в своё удовольствие построил целый город «Доброград» и там, наверняка, столкнулся с вопросом, на чём людям внутри ездить. (в Доброграде есть даже свой небольшой аэропорт)
3. Любое начинание и разработки на территории России — это уже хорошо. Даже если «не взлетит». Это уже участие многих смежных областей и предприятий. Создание рабочих мест, уплата налогов.

Не вижу смысла наезда на новостника. Hawtai сами не скрывают что пытались, хотя бы внешне, конкурировать с Porshe. Поищите фотки этого автомобиля сзади. Даже наклонный шрифт модели на задней двери говорит об их попытке скопировать Кайен.

Да, на свой пикап официал по направлению страховой был готов везти задний фонарь два месяца. Самостоятельно я купил за неделю (страховая компенсировала по документам).
Но даже в лучшие времена тот же ЕГР на не слишком редкую BMW надо было ждать ~ 4 месяца от официалов. Поэтому тет не показатель, что ожидание в «2 недели» — это долго.
Человек просто категорично заявил про «тыкву», поэтому и адресовался к нему вопрос.

Это 18"
Просто машина большая.