Vorobiev

Я, ну понятно, сейчас окажется, что и для тестов внедорожных характеристик надо было утопить машину до уровня капота в болото, и слэш не поставил и масло надо менять самому.
Вам сюда
https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:10848
Вы ссылкой ошиблись

Это да :-) Но, кстати, этот человек, в итоге, пришёл (точнее, приехал с машиной сопровождения). Но не за призом, а просто «пообщаться» :-)

Да, но от Медного до КАДа — 500 км. Например, если ехать 15-18 км/ч на гружёном X4 с Thule на крыше (это ещё порядка +2-3 литров расхода), то дизельного бака еле хватает.

Трасса при 160-180 кмч, оффроад или город с пробками — нагрузка всё равно есть. Я уж не говорю о том, что тру оффроад машины обслуживаются вообще иначе, и не только по маслу. Тут просто особенность двигателя, что действительно проще чуть чаще менять масло, чем потом вбирать между заменой на контрактным и новым двигателем.
И именно потому, что такой автомобиль не один в семье, а в качестве стаффа есть водитель (ну или используются сервисы а-ля Альфред), то отогнать на пару часок авто к дилеру для замены масла, проблем не составит.

«ОГО! АйИксБиТи уже «дорос» до автомобилей»
//www.ixbt.com/car/?podrazdel=101326
Не первый, не второй, и даже не пятый :-)
«не хватает отчета об инфраструктуре трассы»
Да, Вы, и другие комментаторы правы. Постараюсь добавить сегодня в материал несколкьо абзацев на этот счёт.
«но он, по-ходу, не является премьер-маркой»
Тут, вот, именно что Вы правы. VW не ассоциируется с премиум сегментом, хотя, в целом, тоже машина и тоже хорошая. Это всё равно, что при обзоре BMW пятой серии сказать, что «а у KIA есть Optima». Всё так и всё правда. Но восприятие и позиционирование «двушки» за МКАД и «двушки» на Садовом — всё равно разное. Хотя и то и другое — квартиры, а за МКАД, возможно, даже квадратура будет побольше.
Насчёт японцев — ещё сложнее. Не хочу показаться снобом, но Lexus, ака Тойота, имеют имидж таких тракторов. Хороших, надёжных, больших, но не премиум, и не спорт. Опять же. Кто конкурент этом RR Sport? Огромный валкий LX? Или всё же, скорее, GX? Но большой бензиновый двигатель менее 300 л.с. Внутри там не будет много чего (хотя много чего и будет). Уместно ли сравнивать такой автомобиль за 5 млн с этим за 10?

Тесла не даст такой уверенности вне асфальта.

Есть. Могут.

Я не участвую в них, я их, чаще всего, курирую :-)

Раньше (даже летом 2019) были только «мобильные бочки» Лукойла. Там же туалеты весьма сомнительного уровня (скажем, вот в декабре 2019 были минуса 7-10 градусов и туалеты просто замерзали, воды не было, смыть было нечем). И надо было постоянно отслеживать, сколько до следующей «бочки», т.к. их было не слишком много. Обычно на них очередь к бензину, а вот на дизель, как раз, всё проще. Один раз, чтобы не рисковать, на всякий случай, съезжал с платника в Торжке, чтобы там гарантированно заправиться.
Но это, конечно, если ехать 15-17 км/ч, (нолик подставить по желанию), если ехать 100-110, то одного бака дизеля BMW X4 хватает от ЛО до МКАД, уверен, что RR тоже при спокойной езде дотянет тоже, с его разумным расходом.
Но сейчас уже открываются полноценные большие Роснефти. Открылись M caffe, где вполне приличная еда на нормальной посуде (не пластиковой) по вменяемой цене, и хорошие туалеты.
По поводу оплаты не скажу точно, потому как давно уже поставили транспондер (клеить его не обязательно, можно в бардак кидать и при случае доставать). А так, платить сейчас надо два раза: от МКАД и далее, при съезде с «Невы» в Твери, а потом уже в ЛО (или сейчас уже при съезде на КАД). По-моему, если платить не транспондером и ехать днём, то получается 2500-2700 вся дорога.

Ну так, для того он и придуман. Только, если сдавая Солярис, автовладелец теряет, обычно, тысяч 40-50 по сравнению с рынком, то с тем же RR Sport можно потерять несколько сот тысяч.
Но, как правило, если не лениться, можно компенсировать эти «потери» доп скидками. Хотя лично знаю людей, которые просто приходят и «меняют», будучи дане не в курсе актуальной цены по рынку.

8,5 часов с двумя остановками на завтрак и обед.

Дорога — прямая. Быстрая, не сильно загруженная. Под Тверью всё равно надо съезжать, потом возвращаться обратно. После «финального» запуска, только через месяц открыли кусочек, который Вас таки выведет на КАД.
Наверное, в апреле поеду снова, посмотрю чо-как проверю.

На самом деле, у JLR достаточно отзывчивые сотрудники пресс-отдела, думаю, что будет.
Другой вопрос, что Defender надо «мокать» и сравнивать с предыдущим. А по предыдущему легендарному кузову у меня опыт только на полигоне.

Спасибо! :-)

Потому что, чем премиальнее автомобиль, тем сильнее он теряет в цене. Применительно, почти, к машинам любой марки.

Люди, покупающие подобные автомобили, как мне видится, сдают их потом в trade-in, не слишком заморачиваясь на потерю в цене.

«Барыги» отчисляют деньги музыкантам. Надеюсь, к Вашему труду люди относятся точно так же. То бишь наплевательски.

Не, ну понятно, Вы всем привыкли пользоваться бесплатно. В ветке про онлайн кинотеатры про торренты, тут ва музыка по подписке не нравится. Вы работаете? Бесплатно?
Что удивительного в том, что за сервис с музыкой надо платить?

Борт на земле иногда обходится дороже, чем в воздухе. Я уж не говорю о том, что консервация борта — это не пятиминутное удовольствие.
Ну и «отправьте сотрудников в отпуск» — это Вы, например, Люфтганзе расскажите с их профсоюзом.

«Или те кто не умеет искать информацию в сети…»
Я умею пользоваться торрентами, но ищу там только в случае, если фильм мне вот прям очень сильно хочется посмотреть, а купить его в белых сервисах нельзя.Или нет в нормальной озвучке, или же нет только на английском.
А так — это не поиск, а воровство, называется.