Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Vorobiev
Администрация
Vorobiev
Рейтинг
+611.80
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
В этом рейтинге Вьетнамцы вообще в ТОП-20 вошли. Если сравнить бизнес-класс Вьетнамцев и Аэрофлота, то первые покажутся ИзиДжетом.
Второе место за Катэями — улыбнёт любого, кто более-менее часто летает в Азии.
Ну, скажем, в сравнении с F32. Интересно будет послушать.
https://www.ixbt.com/news/2025/09/14/hyundai-solaris-solaris-8.html
Но мой посыл, скорее, к тому, что я категорически не согласен с утверждениями «рынок умер» и «в нищей стране».
В «нищей» стране не отрывают с руками Зикр 9Х и не стоят в ожидании привоза очередного автовоза с пятёрками BMW.
Я спокойно езжу на Poer, меня вполне устраивает его комфорт и динамика. Я не страдаю, когда пересаживаюсь из BMW и не нервничаю из-за отсутствия +150 л.с.
Зато меня крайне устраивает, когда мне надо перевезти очередную порцию чего-то не слишком чистого.Более того, в текущих снежных условиях меня гораздо больше устраивает передвигаться по городу и загороду на пикапе. Конечно же, я бы с большим удовольствием делал бы это на RAM или даже на обозреваемом Foton, но, в целом, и решение GWM является тем универсальным инструментом для загородного дителя, имеющего бОльшую часть интересов в городе.
Передвигаться на Газели мне некомфортно, неудобно и слишком габаритно.
Часто ещё его называют «Раптором», но это уже полимерный состав вроде Raptor, Z-Pro, Bron-x или Herculiner.
Результат обработки похож у обоих способов похож – шершавый защитный слой.
PS: У меня — уникальная выгодная ситуация. Мне не платит никто. Ни редакция, ни Foton, я могу писать всё, что считаю нужным. Могу восторгаться, могу ругаться, могу вообще не писать.
и Avatr 11 (скоро будет и он при небольшой отрицательной температуре 600 км выдаёт. При том, что модель тяжёлая и быстрая, на ней тяжко ездить в режиме «овощ»)
Учитывая, что Яндекс ориентирует модель в такси, то есть вероятность, что батарея 68.2 кВт⋅ч — не предел.
600 км на день с условием отдыха и перерыва на обед — вполне нормально для рабочей смены. В Яндексе не дураки сидят.
Нет, вчера «должны» были быть.
Хотя, о чём я… Ведь был же мир «основанный на правилах». Правда из Израиля, почему-то, ни Visa, ни MasterCard не ушли. Тоже, вроде как, свои национальные интересы отстаивают (ну, как они декларируют).
Это, как минимум, было и есть очень важно, чтобы не поставить под угрозу платежи картами после ухода Visa и MC (которые, кстати, в России работали на НСПК).
Если бы не искусственные «демократичные» ограничения, то работала бы система много где (где она и работала до 2022 года).
Бесплатные зарядки кончились летом.
Ну и электромобиль — это, в первую очередь, для людей со своими домами.
Или у кого машины на паркингах стоят. Туда сейчас УК охотно протягивают.
Всё равно будет дешевле Боинга и с запчастями потенциально проще.