Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Valkoder
Комментатор
ezdiumno ru
Рейтинг
+224.30
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Ему 30 более-менее логичная цена. Не более…
Главное, дизайн выглядит весьма симпатично.
Да и дисплей AMOLED, 1,43", 466x466 px. тоже вкусно… Обычно за 3 круб дисплей даже не IPS и разрешение в районе 240х240...
Жаль, что Haylou дрУжка Сяомяо…
Сравнивать их глупо.
Возможно он и не тянет на роль мощных дорогих органайзеров.
Но для подавляющего количества пользователей его возможностей более чем достаточно. Особенно с расширениями Контакты, Задачи и т.д.
К тому же он бесплатен, существует для всех популярных десктопных и мобильных ОСей, отлично синхронизируется и экспортируется в другие календапи и органайзеры.
Заинтересовало приложение проверки орфографии. Еще не пробовал. Но потестю обязательно.
И да, это не расширение.
Но штука наиполезнейшая при правильном использовании.
Под какую ОС этот обзор? Думаю, под любую, для которой Chrome существует.
Дисковые — это другие. Дисковые сейчас у всех авто и мото. Они эффективнее и проще.
А в задней втулке у вело и у этого мотовелосипеда стояла стандартная тогда веловтулка у которой тормоз был внутри.
Торможение осуществлялось поворотом редалей в обратную сторону. Крутишь вперед — едешь. Поворачиваешь назад — тормозишь. Очень удобно.
Тогда такой тормоз был у всех вело от детских дутиков до взрослых.
Спереди барабанные с управлением рычагом на руле, как сейчас у вело.
Сзади стандартные в то время тормоза — тормозили вращением педалей назад. Кстати, было очень удобно.
На первом фото (синий мотовелосипед) хорошо видна задняя втулка и рычаг.
Голь ны выдумку хитра. :))
А мы с друзьями купили по мотору Д 6. Он продавался «голым» за 46 руб. Иногда продавались моторы Д 5 с комплектом, включавшим глушитель, бензобак, ручку газа с тросиком. Но их «выбрасывали» в продажу редко и стоили они рублей на 10 дороже.
Да и дизайн Д 6 нам больше нравился — он был современнее.
Делали «микрики» — микромотоциклы на колесах-дутиках от детских велосипедов.
И, надо же, сделали три абсолютно разных.
Рамы делали из труб от старых велосипедов. В 70-х металлолома разного на улицах было много. После сбора металлолома идешь вечером к школе, возле которой огромная куча собранного лома и выбираешь любую нужную железку.
Мой микрик был из рамы самоката на дутиках с вваренным куском рамы от велосипеда куда крепился двигатель, бензобак-самоделка, сиденье-самоделка. Крыльев, подвески, глушителя и даже тормозов НЕ было!!! Тормозил ногами об асфальт. :))
У Сереги была полностью переваренная рама и уникальные передние аммортизаторы из 50-х...
Самый крутой микрик сделал рукастый и изобретательный Зуфар, вечная ему память!
У него было все: передние и задние аммортизаторы. Причем, сзади стоял один аммо. Сейчас такая конструкция у всех кроссовых мотоциктов и велосипедов-двуподов. А тогда ни у кого в Мире!!!
Просто Зуфар не смог достать два задних аммо от мопеда Рига 12 и изобрел заднюю вилку под одну стойку!
Были у него и крутой самодельный бензобак, крылья, тормоза, кроссовый руль, сиденье и глушитель из автомобильного… насоса! Выглядел его микрик как маленький кроссовый мотоцикл. Типа как сейчас детские пит-байки.
Целое лето 75 года гоняли по городу, в лех, на реку. Оченью продали.
Но не для гейминга, а для работинга :)
Удобно бывает открыть вряд три-четыре окна с документами. :))
Дома электрокресло, электростул или электротабуретка… :))
Даже кнопки нажимать разучится — силой мысли управлять будет.
Так и вымрет, став жрущим мешком из жира и костей… :))
Крайне важные — это функции, без которых невозможно или опасно эксплуатировать автомобиль.
К ним относится функции торможения, движения, поворота, перевозки пассажиров и груза.
А ваши точки тянут максимум на третью, пятую, двадцатую роль… Без этих точек раньше авто прекрасно ездили и никакой критической важности отсутствия точек водитель не замечал.
Вы попробуйте поездить без действительно важных функций: без тормозов… с заклинившим рулевым управлением… с неработающей водяной помпой или со сгоревшим топливным насосом и т.д.
Все же стоит понимать смысл используемых выражений и слов.
«Улица — алюминий.
Дом — медь»…
И самый ненужный вес — это двигатель и аккумуляторы.
Велосипед хорош и гениален тем, что движется за счёт мускульной силы человека!
Остальное — ненужное…
Это была вторая половина 70-х. У нас, в провинциальном городе, найти англоговорящего было просто нереально.
Но выход нашли.
Договорились между собой говорить только по-английски. Везде, включая школу, улицу, автобус, трамвай, магазин и т.д. Поначалу боялись, что окружающие сдадут в милицию как шпиЁеов. :))
Любое русское слово друг другу — штраф 10 коп.
Через месяц все оценки в школе с 3...4 поднялись до твердых 5. К нам еще трое одноклассников примкнули.
Другие дали нам прозвище 'англичане"… :))
Мне еще здорово помогло занятие КВ-радиоспортом. В эфире мог подолгу разговаривать с носителями языка — англичанами, американцами, канадцами и т.д.
Да и с другими иностранцами тоже. Ибо официальный язык любительской радиосвязи именно английский.
Думать по английски — тоже помогает.
Еще лучше думать вслух. Тут несколько путей запоминания работают.
В этой теме речь про DERE V9 Max на Intel i7-1165G7.
Откуда у вас Celeron нарисовался??? :))