Производителя матрицы надо всегда писать. Сборщик не имеет никакого значения. Все зависит от матрицы и обвязки а шильдик китайцы могут любой приклеить хоть ЛГ хоть Самсунг хоть Сяоми. Эти конторы всю жизнь торгуют маркой и им без разницы что пихают внутрь сборщики. Наши самсунги и лыжи тому пример, там отродясь не было матриц этих производителей. Сверху самсунг а внутри CPT или в лучшем случае АУО
Наконец-то нормальные телефоны стали анонсировать. От китайщины уже глаза болят.
Цена в пределах нормы. Дизайн отличный, материалы будут наверняка отличные, экран 6 — супер, железо камеры акки — все нормальное. Наушники, стерео, долгая поддержка и обновления.
Надо брать.
А кроме Самсунга есть качественные смартфоны за 1000 долларов? Не слежу за другими топами. Маякните что-нибудь интересное брендовое.
Китай не предлагать. Уже наелся и наигрался. Деньги на ветер и от цены не зависит.
Да хоть какая там будет химия. Она лишь очень незначительно изменяет основные характеристики литиевых акков. И никак это уже не изменить или улучшить тк литий последний в таблице менделеева с такими характеристиками. Если есть у литиевого акка срок службы с максимальными характеристиками около трех лет с момента изготовления, то ты хоть какие там аноды катоды ячейки полимеры вставляй, а через это время характеристики начнут сильно деградировать и ухудшаться. Если для низкотоковых устройств это не важно и акк может и 10 лет проработать(максимальный срок службы без учета характеристик) в телефоне или калькуляторе, то в высокотоковых это критично и заметно сразу, через год все бегают меняют тк уже не тянет ни дрель, ни авто, ни вейп, ни повербанк.
Люди не понимают, что литиевые акки имеют свои ограничения, которые уже давно достигли своих пределов и любые увеличения цифр — это компромиссы. Увеличили вдвое мощность заряда — сократили вдвое срок службы. Аналогично и в авто. Хочешь быстро заряжаться — езди меньше. 5 лет и иди меняй батарейку за 10 штук. И если в ответственных странах отвечают за свой товар, то китайцам без разницы, что будет через год, у них нет стандартов и поддержки. Вангую скоро и 200Вт будет легко
Как обычно у китайских поделок. 90 процентов описания кнопочек огоньков внешнего вида, про звук три слова — да, звук конечно гавно и слушать невозможно, но за 3 штуки сойдут. 15 дб провалы и наоборот в ачх — да и х с ним, играет же вроде, какая разница что слушать на телефоне. А то что там динамики убогие и система звука не согласована и ничем это не исправить — ни слова. Только для кино и связи и подойдут. Любые дешманские Филипсы за 30 баксов на две головы выше и имеют ровную ачх
Да тут половина хомячков верят в мощь полуторалитровых китайских моторов.
И еще за экран держаться пассажиру удобно, когда по бездорожью или при торможении. Обычно все левой рукой в торпедо упираются а тут все продумали и сразу в экран можно.
На фоне 30 процентного падения спроса на китайские авто и на 20процентное падение цены при выезде из салона, этот членовоз актуален.
Как это все развидеть? Уже до блевоты этот китайпром. На что променяли классные тачки? Зачем вот это вот все?
Отличный вариант. С 32 уже вполне достаточно для локальных моделей. У Интел цена вдвое ниже должна быть. Были уже ранее анонсы и с 24 и с 32 за приемлемую цену.
Не хватит. И 2л не хватит. Энергия не может браться из мифов. Что двс вырабатывает, то и тратит. И затраты двс точно такие же как и при обычной езде без акков, разница только в ускорении и моменте, кратковременном.Только ты везешь еще просто так сотни кг электромоторов и аккумуляторов, тратя ту же самую единственную энергию от двс. Для чего не понятно. Точнее понятно одним китайцам тк им наплевать что продавать и что будет через пять лет с их чудом техники. На литии уже весь мир и все производители поставили точку, нет у него будущего и дальнейшего развития тк все что можно уже выжали а он последний элемент в таблице с такими свойствами.
Сказочник. И энергия у тебя из воздуха берется? Чтоб 4 тонны двухлитровым движком тянуть под 200 км/ч.
И правильно весь мир делает, что закрыл тему чистых электричек на литии и ищет варианты или использует обычный двс или гибрид с дополнительной электротягой для момента.Электрички в два-три раза дороже обычных двс, менее экологичны из-за производства аккумов и утилизации. Имеют меньший срок службы. Не дают никаких преимуществ, кроме момента и кратковременного ускорения, которые в обычной жизни мало кому нужны.
Цена в пределах нормы. Дизайн отличный, материалы будут наверняка отличные, экран 6 — супер, железо камеры акки — все нормальное. Наушники, стерео, долгая поддержка и обновления.
Надо брать.
Китай не предлагать. Уже наелся и наигрался. Деньги на ветер и от цены не зависит.
И еще за экран держаться пассажиру удобно, когда по бездорожью или при торможении. Обычно все левой рукой в торпедо упираются а тут все продумали и сразу в экран можно.
На фоне 30 процентного падения спроса на китайские авто и на 20процентное падение цены при выезде из салона, этот членовоз актуален.
Как это все развидеть? Уже до блевоты этот китайпром. На что променяли классные тачки? Зачем вот это вот все?
И правильно весь мир делает, что закрыл тему чистых электричек на литии и ищет варианты или использует обычный двс или гибрид с дополнительной электротягой для момента.Электрички в два-три раза дороже обычных двс, менее экологичны из-за производства аккумов и утилизации. Имеют меньший срок службы. Не дают никаких преимуществ, кроме момента и кратковременного ускорения, которые в обычной жизни мало кому нужны.