Не надо использовать сослагательное наклонение, это всего лишь фантазии. Напомню, что автоваз имел кучу преференций от государства и окологосударственных контор. И 30 лет работа только в узкой нише. И количество автомобилей не есть показатель качественного окучивания рынка. Иначе бы не было нытья про конкурентов — китайцев.
Я бы на месте производителей то же ушел коли местный царь развязывает войнушку, а инвестиции в производство это долгоокупаемая история требующая стабильности.
Не будет полной сборки на основе китайских решений. Китаю это не интересно. У них самих есть и ресурсы и желание произвдить. Про АвтоВАЗ в данной ситуации можно сказать, что он оказался заложникам своей же стратегии. Он не покрывает потребности потебителей в России хотя бы модельным рядом. И не развивал его несмотря на максимальную поддержку государства. И теперь, когда можно было бы практически захватить рынок, его топы опять ноют про то, что китайцы отжимают рынок. При том, что это на родоном автовазовском поле.
IMHO, проблемы две. Раньше собирались на разных заводах авто разных производителей разных стран. Теперь «суверинитет» намертво завязан на одну страну, причем, в которой решают десяток человек. Что будет, если тот же Си скажет, что хватит отдавать на сборку в Россию наши авто. И все, приехали похуже чем это было после начала войны.
Второе — крупноузловая сборкаи из китайской комплектухи. Ничего технологичного. Стране только идет часть услуг логистики, руки с инструментом, склады и услуги продажников. Как-то не очень хорошая стуктура вклада автопрома в ВВП. И, опять-таки, зависящая от одной фразы руководителя в Китае…
Он был всегда дешевле чем ранглер, на уровне гранда, коему был прямым конкурентом до пришествия немцев и выкупа ими крайслера. Я с форранерами хорошо знаком, жил в стране, где почти все тойонты были из Японии и США.
Тема о закрытии американского проекта, причем тут Украина? В каждой стране найдется куча проектов с вбуханными деньгами и без достижения формальной цели.
Заголовок как обычно. На мой вкус 4.7 бензиновый атмосферник оптимален в авто, на котором можно долго и безпроблемно ездить. Если верить заголовку, он должен быть в линейке :)
А организаторы этого шоу не забыли залить ту ослиную мочу, которую выдают за топливо где-нибудь в 200 км от озера Чад? Интересно кто бы поехал, а кто бы уехал на эвакуаторе…
Не будет полной сборки на основе китайских решений. Китаю это не интересно. У них самих есть и ресурсы и желание произвдить. Про АвтоВАЗ в данной ситуации можно сказать, что он оказался заложникам своей же стратегии. Он не покрывает потребности потебителей в России хотя бы модельным рядом. И не развивал его несмотря на максимальную поддержку государства. И теперь, когда можно было бы практически захватить рынок, его топы опять ноют про то, что китайцы отжимают рынок. При том, что это на родоном автовазовском поле.
Второе — крупноузловая сборкаи из китайской комплектухи. Ничего технологичного. Стране только идет часть услуг логистики, руки с инструментом, склады и услуги продажников. Как-то не очень хорошая стуктура вклада автопрома в ВВП. И, опять-таки, зависящая от одной фразы руководителя в Китае…