TeslaFan

Извините, но я вас разачарую. Запас хода зависит от ёмкости батареи. Допустим вы сможете впихнуть 100кВт батарею в маленькую машину чтобы она проезжала 1000км. Чтобы зарядить такую батарею за 5 минут нужна зарядка мощностью 100КВт × 1/20 часа, что нам даёт 2МВт. Линий электропередач таких нет и нужно ставить огромную батарею на станции зарядки. Всё это возможно но это будет в разы дороже. Сейчас вроде пришли к вполне удобным цифрам. Едешь 200-300км а потом восполняешь эти километры за 15 минут на быстрой зарядке. Сейчас это могут делать Теслы, некоторые корейцы и редкие немцы.
По мне это вполне рабочий вариант.

На сайте Теслы написано 1.99 с 1 ft rollout.
Зачем показывать свою некомпетентность и предьявлять цифры замеров без rollout.
Им осталось ещё км с милями перепутать, тогда можно ещё пол секунды добавить.

Да там способов монетизации куча. Как только заработает связь между спутников то хлынет поток подписок для самолётов и кораблей. С бизнесов наверное будут брать совсем другие деньги.

Мы можем много что предполагать но я думаю они лучше нас просчитали и поэтому делают это.

Это нормальная практика. При цене в 99$ в месяц, субсидия в 500$ отобьётся за 5 месяцев.

Маск дал 6.5 млн из 7.5 в первом раунде финансирования. Не было бы Маска не было бы Теслы.

Я поэтому и говорю что знаю. Официально, по договору и по решению суда у Теслы 5 со-основателей.
Это написано даже в вики.
Вот ссылка на источник.
https://www.cnet.com/news/tesla-motors-founders-now-there-are-five/

SpaceX — основатель. Тесла — со-оснаватель.

Нет. Тесла продаётся целиком. Из опций только автопилот. Берут так же деньги за персонализацию (цвет и диски). Всё остальное в базе. В отличие от немцев. У ауди q4 например в базе нет даже камеры заднего вида.

И теория и практика говорит о том что химию батарей можно менять в широких диапазонах и подгонять характеристики под потребности. У батареи есть цена, ёмкость, долговечность. Для телефона важнее ёмкость а для машины долговечность. А для каких нибудь дешёвых китайских дрелей — цена.
Отсюда большой разброс и в ценах и в характеристиках.

Завод в Неваде принадлежит Тесле. Панасоник там арендует площади по соглашению с Теслой. Все батарейки на этом заводе производятся исключительно для Теслы и не могут быть проданны на сторону.

Не знаю как в Китае но у нас в Канаде на 100 км выходит 1$ если заряжаешся дома, 2$ на медленной публичной и 3$ на суперчаржере Теслы. Халява.

20-30 минут хватит на следующие 250-300км.

Автопилот не видел трейлер стоящий поперёк так как радар светит не высоко. Поэтому луч радара проходил под трейлером. В новых теслах радар больше не ставят поэтому эта проблема не должна повториться.

В чём проблема? Если бы они не уточнили об этом на сайте то можно было бы судиться. А та всё честно. На драг площадках так время и замеряют.
Зачем врать? Куча видосов где показывают 9.3-9.4с

На 115км/ч легко можно 350км проехать на базовой Тесле а на большой батареи можно и 450 км.

Конечно 130км это мало. А 500км как у Теслы этого даже больше чем надо.

А какой смысл покупать тесловскую зарядку если у вас бмв?

В США у Теслы уже два года нет субсидий а продажи выросли в два раза

Кто вам сказал? Чел который видос посмотрел? Как в анекдоте про Петровича который Шаляпина нашёл и всем Шаляпин не понравился.