Tair_B

Тут я даже ничего не буду отвечать, кто хоть немного знает об орбитах итак все понял.

потратил 5 минут, чтобы вразумить вас. Вот твой же чувак (даю ссылочку с таймкодом) https://youtu.be/uazLwAFLoHk?t=1465 рассказывает об устройстве Нуклона. Где прекрасно видно, что нет там никакого ядерного двигателя. Есть ядерная энергетическая установка и ионные (плазменные) движки

ты вообще не шаришь, да?

Пол часа лень смотреть. Нуклон- комплекс с ядерной энергетической установкой, а не ядерным двигателем. Если ты не знаешь разницы, то о чем с тобой вообще говорить.

1.)ядерных двигателей для космоса у нас пока не разрабатывается и уж тем более не испытывается. Разрабатывается и испытывается только для крылатой ракеты Буревестник.
2.)разрабатывается и испытывается ядерный реактор для ядерного буксира, но двигатели на нем будут плазменные, ядерный реактор -источник электроэнергии для них
3.)компактный ядерный реактор для космоса американцы тоже испытывают
4)на РОСС реактора не будет
5.) своя орбитальная станция у американцев тоже запланирована -гейтвей у Луны

Не умаляя заслуги ДОРа по снижению аварийности в российской РКО, стоит все же заметить что у американцев это тестовые запуски новых ракет, и для них это не так критично, как для уже эксплуатирующихся.
И да, это не баг, что все параметры подбирается в процессе запусков, как в середине прошлого века, это теперь фича для снижения стоимости разработки.

для полярных орбит — чем ближе к полюсу- тем лучше

Биометрия для безопасности уже давно работает и будет работать, тут никто никого спрашивать не будет.
Сейчас же предлагают биометрию не только для целей безопасности использовать, но и как средство платежа.

А ты в масках людей не различаешь что ли?
Вот и она различит. В верхней части лица достаточно точек для распознавания.

Нет, он вёл их по старому колымскому тракту через Томтор. Который как раз заброшен. А Тенькинская трасса вполне проезжабельна.

Ну он же объяснил в чем проблема. В том что даже люди до 5 уровня не дотянут.

А unionpay у вас есть?

но есть обещание пропускной способности в 55К человк/час для петли в Лас-Вегасе

Если станций не 2, а целая система, то по принципу автомагистрали, через полосы разгона и торможения набирается плотный поток.
Естественно время старта и динамика разгона регулируется автопилотом по сигналу системы

Это демонстратор максимальной скорости, не более.
В полномасштабной системе при скорости в 180 км/ч и дистанции в 2 корпуса (ее даже человек может держать, а автопилот тем более), получим 12000машин/час.
Т.е. при загрузке 1 чел в каждой машине, получается как у метро с сидячими

У Газпрома спутники на ГСО, а условный Штокман не слишком удобно с помощью ГСО спутников обслуживать -низкий угол к горизонту и как следствие большой путь в атмосфере

Ямал 601 запущен в 2019 году, Крым наш к этому времени уже 5 лет

Только не стоит путать выделенный канал и скорость «до»

Если использовать m2m и немного продумать инфраструктурно, то нет проблем. Теслы сзади остановятся и коллективно уедут назад

В расчетах вместимости подвижного состава