T-Troll

Ну что Хромиум — то еще поделие, это факт известный.
Отожрать полтора гигабайта на GPU Process? Легко!
Загрузить чистый HTML без скриптов и картинок размером 400к и сожрать им в памяти 150Mb? Да пожалуйста!
Впрочем, сама винда тут тоже не без греха.
Смотрю на снапшот — занято 6.4Gb. Запускаю RAMMAp, clear working set, empty stanby list… Оппа, 3.1Gb.
Но это полбеды. У них начиная с восьмерки есть серьезный баг — если работать с кучей мелких файлов — получаешь Out of Memory, причем независимо от того, сколько ее в системе (вопрос времени). Ибо чистить Standby при нехватке памяти — нет, ниасилили. Сколько уже лет прошло…

Не удивительно, если педаль тормоза только программная, а не механическая.
И да — с педалью газа это еще на Тойотах было, разгонялись сами.
Но особенно интересно — данные с уничтоженной машины. То есть она всю телеметрию в Теслу сливает?
Какая прелесть, гугль нервно курит в сторонке.

А вот можно мне GPU (вернее — графический драйвер с пробросом в систему) прямо сейчас, и без остального shit-а?
Просто обновлением WSL?

Но ниасилили. Более того, запускать через сторонний xterm стало сложнее из-за витруального адаптера.

Хуже всего то, что у них это начали обезьянничать другие производители.
Даже там, где это не просто не нужно, а еще и вредно.

Вот да. Были же человеческие клавиатуры на ноутах, но на известных мне закончились полтора года назад.
Это не только к стрелкам, а к самим клавишам и раскладкам в целом.

Нет OpenWRT — нет покупки (привет, Broadcom)!
А QoS я и сам могу настроить минимум не хуже Асуса.
Зато подсветочка, мда...
PS: Отдельно интересно — они там заявили 4Gbps на wifi. Вопрос — сколько будет в реальности.

> На MacOS X тоже бывают косяки, но они единичные.
Только вот исправить их очень непросто, иногда просто невозможно. А Эппл это не делает годами — и так жрут!
Я уж не говорю, про умышленное ухудшение характеристик (да, ноутов это тоже теперь касается — они занижают яркость матрицы, чтобы хоть более-менее приличное время работал).

Ну если только так. Я, правда, не в России, и у Асуса тут — херовая репутация.
Я выбирал по стоимости.
А над игровой частью там более серьезные ребята работали, чем у Атсоса.

Мда. Школоте пойдет (подсветка жи!), но скажите мне хоть одно преимущество перед, например, Linksys WRT32X? Вот недостатков могу перечислить много.

Нормальный такой женский биодизайн. Видно, чем дизайнерка вдохновлялась.

Угу. «Это наша корова, и мы ее доим!»

Экраны есть и получше (в том числе OLED для любителей), железо стандартное + проблемы с СО в последних моделях, шлейфами, клавиатурами, две оси и так можно юзать — у меня стоит Win и Ubuntu, причем без перезагрузки.
Если только яблоком светить, но то такое. Так что до BMW не дотянули, в лучшем случае Land Rover (ездить от сервиса до сервиса).

1. Без неудобных закругленных углов.
2. Удобный для удержания одной и двумя руками в горизонтальной ориентации (то есть с достаточно большими зонами вокруг экрана).
3. Фрейм и задняя панель — металл или карбон, никакого стекла сзади.
4. Возможность замены SIM без подручных средств.
Сразу бы взял.

Вы, видимо, не в курсе, что такое Windows Driver store. Погуглите.

А чистилку кэша драйверов — так и ниасилили?
Там иногда драконы живут, старые версии видеодрайверов что Интела, что Nvidia легко сжирают несколько гигабайт.
И, кстати, отдельно — Nvidia хранит копии всех когда-либо загруженных драйверов в ProgramData. 500+MB каждый.

Я об этом и говорю. Даже в авиации, несмотря на очень жесткое тестирование и сертификацию — бывают баги в софте, которые убивают.
Что касается авто — все так, только вот они во-первых более массовые, и во-вторых — расследования проводят на совсем другом уровне.
Так что насчет «несколько» — это очень оптимистично, скорее «несколько сотен» или «тысяч». Вспомните историю с багом электронной педали газа на Тойотах.

Спасибо, я в курсе и про авиацию, и про автодрайвинг (занимаюсь похожей темой).
Кстати, современные самолеты способны к полностью автоматическому полету — от момента выезда на ВПП до полной остановки после посадки.

Не совсем так. Тот же гугль с убером и яндексом — как экспериментальные — могут как раз самостоятельно ездить, но с обязательным присутствием человека. Именно поэтому — были такие разборки, когда Убер велосипедиста снес (не распознал, да).
Что добавляет уверенности, что Тесла, видимо, так не сертифицирована, и «Автопилот» ® — просто маркетинговый термин, а по сертификации проходит как «система помощи водителю».
А авиацию я как пример привел — летать сами они давно умеют, только вот падают иногда уже по вине автомата. И это не только Боинг (он просто на слуху), но и Эйрбас (Air France A330 над Атлантикой).

(facepalm)
В обоих случаях — вы говорите о том, о чем не имеете ни малейшего понятия. Почитайте, чтоли, сначала об этом, чтобы не позориться.
Всего доброго.