Не, 59-й был отличной машиной (впрочем — почему был? И сейчас можно купить, только стоит дороже большинства Феррари, да и ремонт у него — оямолчу сколько).
А так Порше как раз про то, что не в ходах подвески счастье. У них и так проходимость на удивление (знаю, о чем говорю, пара довольно редких есть в гараже).
Но надо будет этот потестировать. Потом отпишусь, что и как сделали (а то бывают у них… кайены с панамерами).
Ну вот так и проверяются реальные, а не HR-ные soft skils. Я жил в гетто, и ничего — с ножом никто не ходил за мной. Если интересно — Филадельфия, у меня подруга оттуда, заглянули в гости. Нормальные там ребята, на самом деле.
Хотя само наличие гетто — это уже не «нормальная» страна. Ее слова, кстати. Почему мы и не живем в «нормальных» США.
Мда… Это провал.
Скорости на шифровании вообще ужас какой-то, да и WLAN — не блещут.
А по самбе — это просто фиаско.
Да еще и несъемные антенны.
Останусь на своем старом, он хотя и WiFi5, но быстрее.
Увы. Запас хода для электрички вообще ни о чем. Важно время зарядки хотя бы на 100 км (и оно должно быть не более 5 минут), и плотность станций с такой зарядкой.
Пока этого нет — автор выше прав — это блажь, в магазин ездить.
Говорю по собственному опыту, у меня есть электробайк.
Это вообще прекрасно — купил машину, управляемую by wire — лови последствия экономии производителя на спичках или последствия хака.
И да — приз Дарвина в студию!
Уж лучше я буду на литровом спортбайке ездить, чем на этом…
В наше время круто совсем не это. Тут как раз на границе — для богатых людей — дешевка, для экстремалов — мимо. Да и не круто, мало кто различит титан с нержавейкой.
Вы не путайте экстрЕмалов с экстрИмалами (еще русский язык надо бы подучить). Вторым понятно, максимум за день получить дозу адреналина (под руководством сертифицированного коуча, это обязательно!) — и обратно, в свой ко-ливинг. Да, это аудитория этого продукта.
А у экстрЕмалов — требуется хотя бы недельная автономия всех девайсов. И да — смарт часов таких — много. А вот у эппла для них нет ничего.
Научил. Пониманию того факта, что цивилизация деградирует. И вместо 4 часов между Парижем и Нью-Йорком у нас Фейсбук с Инстаграммом. Да и с Луной как-то нехорошо вышло.
Одна катастофа за 30 лет. Офигенно небезопасный самолет, да.
Да и та из-за внешнего фактора (Боинги, понимаешь, прямо на ходу разваливаются), который, кстати, в отчете максимально постарались затушевать — уж очень неудобный вопрос.
И на следующий коммент отвечу — да, надо дорабатывать технологию — первое поколение ЖРАЛО топливо не в себя, откуда и цены. Плюс еще общий прогресс в материалах и электронике.
Только вот «почему-то» никто этим не занимается. Ибо двум монополистам это не нужно от слова «совсем», а остальным просто финансирования не будет (опять же — по интересным причинам).
> Пожалуй, главная аудитория Apple Watch Ultra — туристы и любители экстремальных видов спорта на природе: дайверы, скалолазы, байдарочники.
Это при 2-3 дневной-то автономии? Ну дайверам еще как-то (хотя если там точность не фонтан — тоже нет).
Только одно слово — челка.
Ну нафига это было делать?
Да и остальной дизайн… На любителя. Впрочем, сейчас это общая проблема, раньше хоть Alienware были действительно «Think different».
У нас тут пять лет назад знаки ограничения скорости вообще фактически отменили.
Вернее — ввели напрямую в ПДД — в зависимости от дороги (сколько полос, есть ли разделитель, город/вне города и т.п) и типа ТС.
Стало дико удобно, всегда понятно, какое тут ограничение. Довольны все, кроме дорожной полиции — им такую кормушку прикрыли!
Число ДТП, кстати, уменьшилось — теперь народ внимательнее на дорогу смотрит, а не на знаки в кустах.
А так Порше как раз про то, что не в ходах подвески счастье. У них и так проходимость на удивление (знаю, о чем говорю, пара довольно редких есть в гараже).
Но надо будет этот потестировать. Потом отпишусь, что и как сделали (а то бывают у них… кайены с панамерами).
Это Порше, они как раз могут и в это.
Хотя само наличие гетто — это уже не «нормальная» страна. Ее слова, кстати. Почему мы и не живем в «нормальных» США.
Скорости на шифровании вообще ужас какой-то, да и WLAN — не блещут.
А по самбе — это просто фиаско.
Да еще и несъемные антенны.
Останусь на своем старом, он хотя и WiFi5, но быстрее.
Пока этого нет — автор выше прав — это блажь, в магазин ездить.
Говорю по собственному опыту, у меня есть электробайк.
И да — приз Дарвина в студию!
Уж лучше я буду на литровом спортбайке ездить, чем на этом…
Впрочем, это уже не к айфонам — хрупкие слишком.
Небезопасно.
А у экстрЕмалов — требуется хотя бы недельная автономия всех девайсов. И да — смарт часов таких — много. А вот у эппла для них нет ничего.
Да и та из-за внешнего фактора (Боинги, понимаешь, прямо на ходу разваливаются), который, кстати, в отчете максимально постарались затушевать — уж очень неудобный вопрос.
И на следующий коммент отвечу — да, надо дорабатывать технологию — первое поколение ЖРАЛО топливо не в себя, откуда и цены. Плюс еще общий прогресс в материалах и электронике.
Только вот «почему-то» никто этим не занимается. Ибо двум монополистам это не нужно от слова «совсем», а остальным просто финансирования не будет (опять же — по интересным причинам).
Это при 2-3 дневной-то автономии? Ну дайверам еще как-то (хотя если там точность не фонтан — тоже нет).
Ну нафига это было делать?
Да и остальной дизайн… На любителя. Впрочем, сейчас это общая проблема, раньше хоть Alienware были действительно «Think different».
… Управлять можно не только музыкой, вообще-то.
Вернее — ввели напрямую в ПДД — в зависимости от дороги (сколько полос, есть ли разделитель, город/вне города и т.п) и типа ТС.
Стало дико удобно, всегда понятно, какое тут ограничение. Довольны все, кроме дорожной полиции — им такую кормушку прикрыли!
Число ДТП, кстати, уменьшилось — теперь народ внимательнее на дорогу смотрит, а не на знаки в кустах.
Лучше посидеть на 10-й до 12-й.