Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
T-Troll
Комментатор
T-Troll
Рейтинг
+212.50
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Кстати, на удивление неплохое шасси для японцев — рулится крайне приятно.
Фиг там ночевал.
Тут как с электромобилями — «не на моем заднем дворе» — ибо датацентры и передача данных — ну совершенно небесплатные по энергии. И скорее всего — по сумме потребление будет больше, чем у локального компа.
Для китая, в общем, нормальная практика, как и пара дополнительных корневых сертификатов.
Они блокируют DoT/DoH? Тогда Edge вообще не при чем, и проблема именно в кривой прошивке, там половина работать не будет.
А вообще я уже давно не пользуюсь сетевым железом, не поддерживающим OpenWRT. Проще самому настроить, чем ловить вот такое.
А она явно не 4.5 тонны, как последний хаммер, весит. И, подозреваю, зная их — даже не тонну.
Хуже другое. В современном виде — это очень жесткий поводок, который еще и следит за твоими передвижениями.
В играх — лучше не сравнивай даже, отсосямба мака полная — и по производительности, и по качеству картинки. Не говоря уж о том, что их на макосе, считай, и нет.
В разработке — тоже, там сейчас нейросетки ассистанса (типа Гитхабовского ко-пилота), а эппловский NPU — это просто шутка какая-то.
В научных и особенно ИИ — задачах — аналогично. Там еще и сказывается малипусенький объем RAM (32Gb — в них давно минимум, я в 16-й засунул 128).
Видеомонтаж у мака быстрее, за счет кодинга/декодинга на очень удачном DSP. Ну это если исходный/выходной формат позволит, шаг в сторону — превед.
Автономность — насчет последнего мака не знаю, раньше — угу (если не перегреется), только вот если притормозить до его скорости (благо несложно) — то разница будет не слишком-то большая. Но тут можно забустить — проживет час, но за него успеет выполнить нужную задачу. Если без фанатизма — часов 5-6 работают.
Вместо того чтобы развивать Windows Mobile, которая была намного более открытой и удачной (и, по факту, лидировала на рынке), они скопировали не думая — что полезно, что нет.
… Но и так неплохо.
Только вот свалился он в обычном для начала снижения районе. То есть, то же начал снижаться, только немного быстрее, чем ожидалось.
Впрочем, 737-й опасен на любой высоте. Еще с 90-х.
Но да, надежды на копченых менеджеров мало…
Поэтому я ее лучше пропущу, дождусь 12-й. Удачная каждая вторая версия, это старое наблюдение.