Skyworker

значит это вранье. либо в описании велосипеда либо в утверждении что это велосипед.

подростки же растут. будет неприятно если под ним рама треснет.

есть варианты защиты цепи от внешнего воздействия. вплоть до самопалов из пластиковых гофрированных шлангов. по идее нетрудно сделать полноценный кожух, конечно для вариантов с двумя звездами.

написано вами что есть режим электро где можно ехать не вращая педали.

пофиг как зовется, если едет без вращения педалей или другого шевеления водителя и не по инерции-под уклон то это не велосипед.

да там смешная конструкция была и по моему опасная.рычаги и тросики между педалями и задним колесом.

Прохожий повод у них у всей продукции. Но мне больше нравится L вариант.

Astel&Kern могут вешаться, похоже. Их 12 драйверы стоят как автомобиль.

Да пожалуйста, и там по ссылке куча электромопедов. Велосипед это где надо крутить, пусть и для вида.

3- это не велосипед уже по идее а электроскутер сделанный из велосипеда.

просто везде пишут что менять масло надо каждые 5000 км.

ну да, верю. на хорошем покрытии и разумеется, держат. ты сам попробуй ехать под таким уклоном где тебе ненао будет педалировать чтобы ехать 40.

и зачем оно поланетарке?

ну, катаюсь не сильно по меркам многих. если есть деньги то посоветовал бы взять модель pro — подготовленному человеку может не хватить 7 скоростей, там дисковые тормоза и освещение на динамке. или вообще bergamont horizon n8 — немецкий старший брат(с дамским вариантом рамы есть.)
но у моей модели зато легко снимать переднее колесо, если в доме обычный лифт а не грузопассажирский без этого туда трудно залазить. у меня с рамой 56см. стоковые тормоза заменил, их легко убить регулировкой и узнал я про это слишком позно, дешевоые ободные тормоза надо расстегивать перед регулировкой. колодки стоковые тоже сиротские, заменил на более длинные. теперь не скрипят при томрожении в дождь, и вообще легко тормозить… да, лучше брать там где можно пощупать, я брал через интернет в московском магазине… у меня слегка переборщили с ассиметричностью заднего зонта от чего и пришлось возиться с задним тормозом и от чего он и был мной убит :) еще пришлось колхозить заглушки на педали. но неизвестно с какими он сейчас продается, модель 19-20 года отличается от модели 21 даже по фотке.
так в общем то не жалею. жалею что не купил в 12 году похожий но из хромоля в те же деньги! :) ктож знал. он меньше весил.
Забыл, проехал я на нем чуть больше тысячи км пока

у автомобилей подвеска и вал. правда карданный, тоесть с шарнирами… а они тоже весят

напрягаться будешь при торможении :)

когда сам разгоняешся это одно а когда оно само катится это другое. ну и многое зависит от дороги и осознания происходящего

а за это натягивать на кукан :) елки, 25 км на велике это же страшно особенно если дороги не идеальные.

или вал

у фирмы бергамонт есть Horizon n8 с планетаркой и его версия с кареточным мотором на 250 ватт и батарейкой на 500. 17 против 20 кг. тоесть лишние три килограмма, с тягой как у второго велосипедиста. правд отлключается при 25 км-ч