ну, катаюсь не сильно по меркам многих. если есть деньги то посоветовал бы взять модель pro — подготовленному человеку может не хватить 7 скоростей, там дисковые тормоза и освещение на динамке. или вообще bergamont horizon n8 — немецкий старший брат(с дамским вариантом рамы есть.)
но у моей модели зато легко снимать переднее колесо, если в доме обычный лифт а не грузопассажирский без этого туда трудно залазить. у меня с рамой 56см. стоковые тормоза заменил, их легко убить регулировкой и узнал я про это слишком позно, дешевоые ободные тормоза надо расстегивать перед регулировкой. колодки стоковые тоже сиротские, заменил на более длинные. теперь не скрипят при томрожении в дождь, и вообще легко тормозить… да, лучше брать там где можно пощупать, я брал через интернет в московском магазине… у меня слегка переборщили с ассиметричностью заднего зонта от чего и пришлось возиться с задним тормозом и от чего он и был мной убит :) еще пришлось колхозить заглушки на педали. но неизвестно с какими он сейчас продается, модель 19-20 года отличается от модели 21 даже по фотке.
так в общем то не жалею. жалею что не купил в 12 году похожий но из хромоля в те же деньги! :) ктож знал. он меньше весил.
Забыл, проехал я на нем чуть больше тысячи км пока
у фирмы бергамонт есть Horizon n8 с планетаркой и его версия с кареточным мотором на 250 ватт и батарейкой на 500. 17 против 20 кг. тоесть лишние три килограмма, с тягой как у второго велосипедиста. правд отлключается при 25 км-ч
кстати заметил что стали час то попадаться фотки великов у которых походу задние дропауты съемные. как у того с валом.
И еще, часто велики с валовой передачей имеют конструкцию с валом спрятанным в трубу заднего треугольника, изящно :) можно недопереть как это, невидимая трансмиссия.
а я видел вел от Мерседес(настоящий, говорят шел комплекте с какой то паритей геликов) — двухподвес со смешными коелсами ввиде эмблемы мерседеса, так вот, там шарнир тоже был вокруг каретки. хотя вал так не расположить а вот ремень даже без динамического натяжителя вполне. кстати там и на цепи не было натяжителя, крмое того что раз и надолго…
но у моей модели зато легко снимать переднее колесо, если в доме обычный лифт а не грузопассажирский без этого туда трудно залазить. у меня с рамой 56см. стоковые тормоза заменил, их легко убить регулировкой и узнал я про это слишком позно, дешевоые ободные тормоза надо расстегивать перед регулировкой. колодки стоковые тоже сиротские, заменил на более длинные. теперь не скрипят при томрожении в дождь, и вообще легко тормозить… да, лучше брать там где можно пощупать, я брал через интернет в московском магазине… у меня слегка переборщили с ассиметричностью заднего зонта от чего и пришлось возиться с задним тормозом и от чего он и был мной убит :) еще пришлось колхозить заглушки на педали. но неизвестно с какими он сейчас продается, модель 19-20 года отличается от модели 21 даже по фотке.
так в общем то не жалею. жалею что не купил в 12 году похожий но из хромоля в те же деньги! :) ктож знал. он меньше весил.
Забыл, проехал я на нем чуть больше тысячи км пока
И еще, часто велики с валовой передачей имеют конструкцию с валом спрятанным в трубу заднего треугольника, изящно :) можно недопереть как это, невидимая трансмиссия.