Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
https://www.drive2.ru/l/496653526508765717/
http://wikimotors.ru/g4fa/
«8. Жрет масло. Проблема относится к моторам с 2011 года, у этих силовых установок не слишком надежный катализатор и из-за некачественного топлива (особенно касается регионов), он имеет свойство выходить из строя уже после 50 тыс. км. В процессе своей кончины, керамическая пыль попадает в цилиндры и образует задиры в цилиндрах. В результате имеем высокий расход масла и необходимость делать капремонт с гильзовкой блока. „
Я уж было поверил)). Ресурс движка 180-250. Не надо вешать лапшу тут.
У меня было 3 авто которые я докатывал до 250т.км. на Тойота ZZ менял поршневые кольца, на Мазда 626 тоже, на Форде повезло, но думаю следующей владелец с этим столкнется. Чудес не бывает, вскрытие Тойоты и Мазды показали, что хон на стенках уже имел заметный износ.
И даже если не капиталка, то полный перебор движка обеспечен если ты хочешь ездить без масложора, без стуков, с номинальной мощностью.
Но можно продолжать ездить со всеми этими недостатками, как и на Тесле с ресурсом АКБ на 80%.
http://wikimotors.ru/g4fa/
«8. Жрет масло. Проблема относится к моторам с 2011 года, у этих силовых установок не слишком надежный катализатор и из-за некачественного топлива (особенно касается регионов), он имеет свойство выходить из строя уже после 50 тыс. км. В процессе своей кончины, керамическая пыль попадает в цилиндры и образует задиры в цилиндрах. В результате имеем высокий расход масла и необходимость делать капремонт с гильзовкой блока. „
Я уж было поверил)). Ресурс движка 180-250. Не надо вешать лапшу тут.
У меня было 3 авто которые я докатывал до 250т.км. на Тойота ZZ менял поршневые кольца, на Мазда 626 тоже, на Форде повезло, но думаю следующей владелец с этим столкнется. Чудес не бывает, вскрытие Тойоты и Мазды показали, что хон на стенках уже имел заметный износ.
И даже если не капиталка, то полный перебор движка обеспечен если ты хочешь ездить без масложора, без стуков, с номинальной мощностью.
Но можно продолжать ездить со всеми этими недостатками, как и на Тесле с ресурсом АКБ на 80%.
Полезно знать сколько лития в батарейке