Serj

Понятной только вам))).

В линейке х3 сделали же)))

Gt это не pro))). X4 GT продолжил серию X3 GT. Думаю вы и сами это знаете уже, погуглили жеж надеюсь)

Вы видимо не в теме. Х4 про в антуту 400 000
Х3 про- 500 000
Х5 про сами посмотрите?

Дубль

Если ценник будет как за К70Е- 32-35к то это бомба

По идее он и должен был называться X4 pro чтобы не уступать X3 pro. Но поступили иначе и люди тупо сидят на x3 pro и ждут адекватное продолжение линейки

В каком смартфоне вы видели такой телевик??? Это физически невозможно. Только перископ х5 максимум

В 45 половина мира была в руинах, бессмысленно брать это время за базу

Вы реально не понимаете??? Большая разница кто принимает решение уйти на обочину или встречку, человек или алгоритм.
Я устал вам повторять очевидные вещи. Всего доброго

А разве в GT3 3-кратный оптический перископ?

Почитай судебную практику. Выехал с полосы движения на обочину или на встречку и столкнулся — виноват.

GT5 Pro Realme активно рассказывала о камере смартфона, и в первую очередь его перископном модуле с совершенно новым (для такого модуля) сенсором Sony IMX890. И действительно, это один из самых качественных датчиков, если говорить о перископных камерах. Его разрешение составляет 50 Мп. Создатели говорят о 3-кратном оптическом зуме и 6-кратном зуме без потери качества.
Не оно?

Датчик не может понять состояние обочины. И даже если что то может есть ПДД, торможение по прямой в полосе снимает всю вину за последствия, уход в занос из-за съезда на обочину — не справился с управлением — вина 100%.

Потому что съезд на обочину непредсказуем даже для человека с глазами, а для слепого алгоритма тем более. Ни один производитель не будет так рисковать. С юридической точки зрения для него лучше оттормозиться не меняя полосу движения чтобы потом не было исков от пострадавших

184 лс это турбо, причем с хорошим таким наддувом, и 25 сожрет

И угробит своего хозяина. А производитель потом будет пожизненно платить детям и жене за потерю кормильца

Этот телефон надо делать водонепроницаемым и играть на нем в воде))

Ваше «сомневаюсь» лишь субъективное ощущение. Давайте по существу, расчеты в студию.

https://www.drive2.ru/l/496653526508765717/
http://wikimotors.ru/g4fa/
«8. Жрет масло. Проблема относится к моторам с 2011 года, у этих силовых установок не слишком надежный катализатор и из-за некачественного топлива (особенно касается регионов), он имеет свойство выходить из строя уже после 50 тыс. км. В процессе своей кончины, керамическая пыль попадает в цилиндры и образует задиры в цилиндрах. В результате имеем высокий расход масла и необходимость делать капремонт с гильзовкой блока. „
Я уж было поверил)). Ресурс движка 180-250. Не надо вешать лапшу тут.
У меня было 3 авто которые я докатывал до 250т.км. на Тойота ZZ менял поршневые кольца, на Мазда 626 тоже, на Форде повезло, но думаю следующей владелец с этим столкнется. Чудес не бывает, вскрытие Тойоты и Мазды показали, что хон на стенках уже имел заметный износ.
И даже если не капиталка, то полный перебор движка обеспечен если ты хочешь ездить без масложора, без стуков, с номинальной мощностью.
Но можно продолжать ездить со всеми этими недостатками, как и на Тесле с ресурсом АКБ на 80%.