Прям изучают?)). Уверен, что до отправки не совсем исправного Старлайнера, молитвы были лишь бы долетел, а уж вытащить Дракон сможет. Гарантировано есть договоренность с Маском, что он сможет запустить своего резервного Дракона в течение нескольких дней, максимум неделя и это не связано с полетом Старлайнера.
А что эта, так сказать, неудача может изменить? Ничего. Ракета F-9 как была так и остаётся самой успешной ракетой современности, самой востребованной и надёжной. С каких это пор затишье в пусках в две недели стало чем-то необычным. Все это относится только к Спейс Х, для всех остальных и месяцы простоя не такая уж редкость.
Рано или поздно такого рода проблема должна была возникнуть. Сильно интенсивным был график выпуска тех же вторых ступеней, несколько штук в неделю. Лишь бы гарантировано нашли слабое место в производстве.
Кажется наоборот. Штатные мультимедиа превратятся в вмонтированные планшеты, с постоянным доступом в инет, со всеми вытекающими возможностями для развлечения и работы.
А что у нас со вредом экологии нового появилось? При перелёте А380 условно на 10 т км. керосина сжигается поболее чем при пуске Falcon 9, и сколько таких самолётов летает ежедневно? А вообще тысячи одновременно летающих самолётов какой вред экологии приносят? А авто? Не пора начать запрещать?
Я ничего не думали, естественно для гражданина США стоить в США. Это вам Канада куда-то упёрлась. При такой грузоподъёмности Страшипу хоть с полюса взлетать можно
Рано или поздно такого рода проблема должна была возникнуть. Сильно интенсивным был график выпуска тех же вторых ступеней, несколько штук в неделю. Лишь бы гарантировано нашли слабое место в производстве.