Вечная история российского производства.
Встречаются директора заводов — русский и японец. Японец говорит: — Мы станки производим. Русский: — И мы тоже. — У меня 10 цехов. — У меня тоже десять. — У меня занято три тысячи рабочих. — И у меня тоже три тысячи. Японец говорит: — У меня шесть инженеров работает. Русский думает: «Если я скажу, что у нас 200 инженеров в заводоуправлении сидят, конфуз выйдет. Скажу, что у нас семь инженеров». Так и сделал. На следующий день встречаются они снова, а у японца глаза красные-красные. — Всю ночь, — жалуется японец, — не спал. Всё думал, чем у вас седьмой инженер занимается?
Утром мажу бутерброд -
Сразу мысль: а как народ?
И икра не лезет в горло,
И компот не льется в рот!
Ночью встану у окна
И стою всю ночь без сна -
Все волнуюсь об Расее,
Как там, бедная, она?
Кроме Москвы и Питера и то только тем кто за город не выезжает, никому не нужны электрички. Когда будут зарядки по всей России каждые 10-50 км и с временем полной зарядки 10-20 минут, тогда и можно смотреть на них.
Так пусть приложение информирует что нет инета и дальше работа оффлайн, проблем то. Есть инет получает события, нет работай просто с картой, зачем его постоянно требовать.
Когда Win11 появился, компы с TPM уже лет 5-7 минимум были, и не топы а обычные середнячки, а компам с UEFI так вообще намного более 10 лет (первый мой комп с UEFI у меня появился в 2009). Да, боль наступила у тех, кто комп не обновлял лет 10 и захотел туда 11-ку воткнуть.
Кто обновлял комп стандартно, раз в 3-4 года, проблемы даже не заметили.
Буквально в прошлом месяце менял тормозные суппорты на 15 летнем авто, китайцы по 4-5 тыс за шт, но были и суппорты одной российской фирмы, не помню название, по 12000 за шт. и нафиг за такие деньги оно надо? Там если посмотреть себестоимость материалов всего на 500 руб максимум, 2 литые чугунные части на 1 кг, 2 стальных направляющих штока, 1 цилиндр, 10 грамм резины, вся остальная цена это стоимость работы.
Просто дефективные менеджеры не умеют в автоматизацию, зато хорошо умеют вместо модернизации производства себе на премии. Один рабочий за смену производит 1-2 шт продуцкии, а с автоматизацией бы производил 10 или 100. И получается что почти все производится вручную, естественно себестоимость улетает в небеса и окончательная цена золотая.
На работе стоит I5-6400, математическими вычислениями не занимаюсь, админю БД (Postgres, MS-SQL), открыто десятки окон — SSMS, PowerBi, корпоративный скайп, Excel 4-7 таблиц, браузер на 5-10 вкладок, и куча мелочи, иногда VisualStudio для написания себе утилиток мелких. Виртуалки не запускаю. В проц ни разу не уперся, загрузка 20%-30% максимум, главное чтоб оперативки хватало на все это дело (32Gb хватает) и SSD. Проц в такой работе вообще не рулит, что 6ххх серия что 13ххх вообще без разницы.
Сам посмотри их рынок. Электрички составляют только 13% от всех авто. А то, что с ДВС — западные производители, не порите чушь. В Топ-10 продаваемых авто с ДВС в китае 6 из 10 — китайцы. Или в гугле/яндексе заблокировали?
1 Volkswagen
2 BYD
3 Toyota
4 ChangAn
5 Honda
6 WuLing
7 Geely
8 Chery
9 DongFeng
10 Nissan
Времена меняются и качество тоже. Французы и немцы в автопроме лет 10 уже как скатываются, сейчас их авто именно по качеству сборки, не по удобству в салоне и плюшкам, а именно по качеству сборки и материалов, недалеко от наших ВАЗ-ов. У супруги поло 2018, тормозная система уже отказывала, движок на 40000 пришлось капиталить, генератор уже заменили и куча по мелочи. А китайцы да, лет 10 назад было днище, сам брал чери тиго в 2016, продал через год, ржавел на глазах и вечно что то ломалось, хватило терпения на год. Сейчас, если сравнивать в одном классе, китай уже много лучше европейцев. Спросите любого опытного автолюбителя, те-же пежо и ситроены лет 5-6 никто в здравом уме не берет ни новые ни б/у, ну кроме девушек, которым надо «вот эту красную машинку» или если за нее доплачивают чтоб взяли)))) А Бехи которые едят масло по литру на 1000 км и это считают нормально, запчасти на ТО по цене новой гранты и при этом сыпятся как лего в руках младенца.
Ну так Vladimir00 то же самое и сказал — «Поэтому для таких критических элементов инфраструктуры создаются российские зеркала». И проверялась работа зеркал (реплик) на прозрачное переключение на них.
Это кто тебе такие сказки рассказал про децентрализованный интернет? Хоть бы общеобразовательные статейки почитал про сети.
ДНС сервера — четкая иерархия. Коммутаторы строящие маршруты тоже управляемые. Они настроены на автоматическую прокладку маршрутов, но в них же можно запретить «ненужные» направления и вот у тебя уже нет ютуба например, микрософта и т.д.
Интернет полностью управляем, никакой децентрализацией там даже близко не пахнет.
Ага, как то забывают что в SSD есть еще и быстрый кэш в виде DDR, правда ограниченный. Недавно подарили флешку USB3, все дела, скорость огонь, но… только на первые 256 Мб, пока кэш не забьется, а дальше 3-5 Мб/сек на запись )))))))
В далеком 2017 г. подогнали халявную лицензию Windows 8.1 Pro, до этого как и многие с KMSAuto. Потом бесплатный апгрейд на Win 10 Pro, далее так же бесплатный на Win 11 Pro. в 2020 году перенос с HDD на SSD миграцией тома, за это время замена 3 видеокарт, замена процессора с Intel i5-8600K на AMD Ryzen 7 3700X, так же замена материнской платы (другой чипсет естественно). Ни разу с момента установки Win 8.1 не было переустановки системы с нуля. Все пашет отлично. Т.е. уже 6 лет без переустановки. Постоянно висит KIS, никак не влияет на скорость. Тесты SSD, CPU, GPU показывают производительность на уровне аналогов с тестовых сайтов. Что я делаю не так и почему мне не нужна переустановка каждый год, даже после смены железа?
Сразу том 1-й и главный. ЖД полоса одна в каждую сторону, и кроме пассажирских поездов, на которых ты хочешь ехать 200 км/ч, есть еще товарняки, а также пригородные электрички, у которых остановки каждые 2-5 км. Если проложить еще по колее в каждую сторону отдельно для скоростных без остановок, то вполне возможно и 200 км/ч, но для нескольких отдельных пассажирских поездов это просто нерентабельно, т.к. обслуживание этих отдельных путей будет намного дороже, чем принесут несколько скоростных поездов. Львиную прибыль ЖД приносят именно грузоперевозки.
Встречаются директора заводов — русский и японец. Японец говорит: — Мы станки производим. Русский: — И мы тоже. — У меня 10 цехов. — У меня тоже десять. — У меня занято три тысячи рабочих. — И у меня тоже три тысячи. Японец говорит: — У меня шесть инженеров работает. Русский думает: «Если я скажу, что у нас 200 инженеров в заводоуправлении сидят, конфуз выйдет. Скажу, что у нас семь инженеров». Так и сделал. На следующий день встречаются они снова, а у японца глаза красные-красные. — Всю ночь, — жалуется японец, — не спал. Всё думал, чем у вас седьмой инженер занимается?
Сразу мысль: а как народ?
И икра не лезет в горло,
И компот не льется в рот!
Ночью встану у окна
И стою всю ночь без сна -
Все волнуюсь об Расее,
Как там, бедная, она?
Кто обновлял комп стандартно, раз в 3-4 года, проблемы даже не заметили.
Просто дефективные менеджеры не умеют в автоматизацию, зато хорошо умеют вместо модернизации производства себе на премии. Один рабочий за смену производит 1-2 шт продуцкии, а с автоматизацией бы производил 10 или 100. И получается что почти все производится вручную, естественно себестоимость улетает в небеса и окончательная цена золотая.
1 Volkswagen
2 BYD
3 Toyota
4 ChangAn
5 Honda
6 WuLing
7 Geely
8 Chery
9 DongFeng
10 Nissan
ДНС сервера — четкая иерархия. Коммутаторы строящие маршруты тоже управляемые. Они настроены на автоматическую прокладку маршрутов, но в них же можно запретить «ненужные» направления и вот у тебя уже нет ютуба например, микрософта и т.д.
Интернет полностью управляем, никакой децентрализацией там даже близко не пахнет.