Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
На контрактный заменить
avatar
Конечно, я поторопился назвав эту схему неактуальной. Но прецеденты уже есть, владельцы гибридов выигрывают суды у ГИБДД
avatar
Это налог на роскошь, хочешь авто — плати государству
avatar
Этот ментовский развод уже неактуален. Суммирование электромотора к ДВС легко отменяется
avatar
Слишком толстая лапша, не развешивайте так уши
avatar
Весь хайп этого авто исключительно на внешнем сходстве с Джимни
avatar
Ну видимо на Эппл оглянулись и тоже решили, под шумок, закинуть разработку под сукно
avatar
И что из нового выдали в Тесла? Двойку отменили, пикап не зашёл покупателям. А существующему модельному ряду уже лет 10, одни и те же модели пиарятся и модернизируются без конца. Руководство Теслы само признает, что выдать свежак они не в силах
avatar
Отказаться от ДВС в пользу ВВБ ради удешевления стоимости? Ну такая себе альтернатива, шило на мыло. И то, не в свою пользу
avatar
Да проведут их тоже. Как только эти электрички попадут на глобальный рынок, в числе первых будут эти самые лаборатории
avatar
Купи в днс, ни разу не проблема
avatar
Весь хайп этого изделия только благодаря Сузуки Джимни. Сама по себе эта повозка ничего из себя не представляет. Обычная, заурядная, ничем не примечательная
avatar
Тогда непонятно, зачем раскручивать двигатель до 19000 об/мин, если крутящий момент все равно понижается редуктором. Могли бы установить на 9500 об/мин, к примеру (как на Ниссанах Лиф) и можно было не усложнять жизнь инженерам, сервисменам, автолюбителям.
Интересно, а на китайских электричках тоже есть подобные вершины инжинерных мыслей?
avatar
Вполне возможно. Но потребителей удовлетворит такое оправдание? Дескать, электродвигатель ещё нормальный, но подшипникам кранты. Распишитесь в акте выполненных работ, с вас ХХХХ евро
avatar
Нет, это не объяснение. ДВС, как правило, ходят вдвое больше. А тут электродвигатель. В которых изнашиваться нечему, при правильных режимах эксплуатации. И грязи с влагой там взяться неоткуда, такие электродвигатели, как правило, необслуживаемые
avatar
Разве намек не понятен? У Теслы преимущество, 19" колеса. И результат у нее больше настолько, что им можно просто пренебречь
avatar
Ты наверное всякие приблуды, светящиеся и жужжащие свистелки и перделки, которых навалом на Али экспресс, называешь запчастями? Увы, ты заблуждаешься. Ими ты не оживишь загнанный вусмерть ДВС, например
avatar
Неплохой обзор
avatar
Тесле не будет кабзда, тесла станет китайской
avatar
Самый главный бич китайских авто — это ремонтопригодность. Затем толщина листового металла кузовных элементов и антикор. Не уверен, что Сяоми за относительно низкую стоимость изготовит кузов не хуже Тойоты, к примеру. Или Теслы