Richard

Нубии в метро как-то сразу обращают на себя внимание

Что осталось за кадром — мы не узнаем. В реальности, откуда у него такие возможности, эвакуировать астронавтов с орбиты?

А я то надеялся, что появился достойный конкурент рэнглерам или крузакам

Нет, я про прямую и пониженную передачи на раздаточной коробке. Или демультипликаторе, другими словами. А автомат — это коробка переключения передач, а не раздатка.
Не смешивайте мух с котлетами

Хонда вездеход? У нее понижайка хоть есть?

Мой родной брат использует. Пришел с работы, небрежно бросил телефон в станцию и занялся какими-нибудь делами. Чаю попил, с детьми поиграл и так далее. Потом взял телефон, полистал. Снова кинул на зарядку и спать

Те, кто купят после отмены-купят на $5000 дешевле.
А те, кто во время акции- $5000 плюс.
Бесплатного никогда ничего не бывает, это маркетинговый ход

Зачем Илон привлекает покупателей мыльными пузырями, ведь у него в планы на 20 млн электромобилей в год к 2030 году?

Это «хайс». Кроме китайских клонов, его ни с чем не спутаешь

Богатые купят. Автомобиль это роскошь

Всю жизнь не могли в ниву воткнуть двигатель помощнее, трансмиссия не была рассчитана на крутящий момент выше 130 ньютонов. А тут пришел какой-то мельников и проблема решена?

У японцев были крузаки, прадо, хайлюксы, сафари, патрули, датсуны, террано, трупперы, эскудо, паджеро, чтоб достойно переждать отсутствие полуторалитрового двигателя на джимни.
И кстати, комментор выше прав, мы ещё не дождались…

1UZ ещё объемом меньше. Но выдает момента все равно больше

Ну да, на свой страх и риск

Для мамкиных джиперов с духом первооткрывателя?

Были и есть даже 0,66

Если что-то производят и это имеет спрос, то смысл значит есть. Пусть и непонятный для тебя

Это у нас. Где-нибудь в Никарагуа за УАЗ согласны будут заплатить лишь как за стоимость металлолома

Отличий уйма, устанешь перечислять. Ниву за полвека совсем не дорабатывали. Как был просторный салон с ужасной эргономикой, таким и остался, таз не умеет реализовывать свои преимущества. Поэтому, даже не в ЛС разница, а в подходе к мелочам. Японцы сумели эти мелочи доработать и сделать их преимуществом. А покупатели их оценили и проголосовали за них своими кровными.
Также и с конструкцией. Нива как была в конце семидесятых, так ею и осталась. Хотя пожеланий на изменения от покупателей — выше крыши. Но таз справедливо полагает, «итак возьмут». Вот и берут. Пока берут

Так о чем говорить, многих устроит даже праворукий лиф-перепак в пределах одного города. Для дальних поездок требования к автономности совсем другие