ResSet

Никто не запрещает, можно и колеса баллонником откручивать, он тоже явно дешевле гайковерта, а сколько ножовок можно купить вместо цепной пилы )
Утрирую конечно, нормальным подкатным домкратом не сложно пользоваться, но он все же крупнее и тяжелее, а тут устройство размером с компрессор.

А еще круче райдер )
https://gwgoods.ru/product/crossovert-residential-lawn-vehicle-gc82zt107
И траву покосил и покатался. Стоит правда не гуманно совсем )

Так сколько в итоге такой стол как у Вас вышел?

Я больше не о весе переживаю, а о габаритах. Обычно в багажнике катаю кучу всего по работе и что-то крупное и массивное уже может доставить неудобства при размещении.

Мешочек с маслом, у него же гидравлический механизм, просто давление нагнетается насосом, а не вручную. Аккумуляторы испортиться не должны, но замерзших хватает ненадолго, так что обычно хранил и заносил их в сумке из противопожарного материала на ночь. В них еще батареи дронов таскают, но не знаю насколько она будет полезна если полыхнет 20 ячеек лития )

Я недавно узнал, что угол жесткости не для домкрата в пассате и оказывается нужно докупать специальные проставки, которые впрессовываются вместо заглушек недалеко от колес. Думал это дренажные отверстия ))

От автомобиля зависит. У того же пассата можно упираться практически куда угодно в каркас, лишь бы не в днище )

Так 40В устройства тяжелее и массивнее, одна батарейка чего стоит. А автомобильный инструмент должен быть компактным. У меня в багажнике две сумки, с компрессором и домкратом. Стоят в углу, никого не трогают. Да и нагрузку небольшую дают, смысл их делать под огромный аккум, если одного 24В мне хватает на полгода для них )

Ну вот я поэтому и спросил, т.к. те, что мне попадались, за пару лет ушатывались руками )

Подскажите свою модель. Я отцу давно ищу подобный, его уже страшно крутить вручную )
В масляных, в том числе обозреваемом мне нравится, что домкрат стоит неподвижно по время подъема, а с крутилками постоянно ёрзают, особенно когда механизм подъема со временем раздалбывает.

Зависит от лифта. Длина 160см от колеса до колеса.

Ну, м4 про кажется 25 кило весил, сколько электровелосипеды в среднем? Их же обычно облегчают.

Мне тоже кажется, что под 40 весит, но возможно, потому что неудобно поднимать его — нет ручек нормальных и хват широкий от руля до сиденья )
Так то металла вроде не очень много, каркас из труб собран как велосипед.

LAUNCH X431 как-то подозрительно дешево стоит. Или это урезанная модель?

Мне только недавно смола пришла, которая способна полимеризоваться на такой маленькой площади )

Хм, для паяльника неплохой вариант и ценник адекватный. Спасибо за наводку )

Обозреваемая модель больше на скутер похожа — она массивнее и не такая маневренная как самокат, мне кажется по дорожкам на таком не удобно будет носиться. А вот на дороге удобнее. Можно как по краю ехать неспеша, так и в потоке держаться на третьей передаче.
Но мы в основном по грунтовке катаемся там, где машину жалко гонять, либо проезды узкие.

Покрышки, колодки, тормозные диски и ручки точно в продаже видел, контроллер при желании можно свой вставить от аналогичной по питанию модели, мотор-колесо такого размера так же можно найти как новое, так и БУ. Но я за пару лет в М4 про только заднюю покрышку заменил и тормозную ручку правую(упал на нее неудачно). Ну и аккумулятор за 500+ км похоже емкости чуть потерял, хотя может просто мы с мелким тяжелее стали )

Для людей нетрадиционной ориентации да, а нормальные люди никогда никому не мешали.
Да и не самокат же это, по дорожке между людей уже не погоняешь… если конечно мозги есть )

Нейлоном я печатал и при 260 градусах, но да, соглашусь, запаса совсем мало, поликарбонат уже не пойдет, вот только часто ли его используют? )
К тому же без закрытой камеры, KE тоже будет плоховато печатать как АБС, так и нейлон )