Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Convoy L21B на СИДе Osram KW CSLNM1.TG вполне можно назвать серийным
Ну если бы площадь люминофора была бы не 9 мм2, а, например, 1 мм2, то при том же километре размер мог бы быть заметно компактней. Тот же Convoy L21B язык не поворачивается назвать большим.
Что есть некорректно. Дедомленный — это когда был купол линзы, который срезали. А у этого светодиода её не было в принципе, т.к. он бескупольный.
Это не холодный белый, это холодный синий.
В формате «размером с указательный палец» есть фонари, которые питаются от формата 14500, в который помещается 1500 мАч.
А, ну тут всё сходится — «ВЫ ЛОХ».
Чушь полнейшая. Нормальный Li-ion при -20°C работает и удерживает заряд ничуть не хуже, чем при +20°C. Касательно темы фонарей, в зависимости от типа драйвера время работы каждого конкретного яркостного режима может смещаться в ту или другую сторону при +20°C и -20°C. И уж точно оно при — и + будет не так различаться, чтобы обращать на это внимание и заморачиваться на особый тип литиевой химии для этого. Хотя надо признать, что тот перец хорошо окучил лохов на линзовик за 90$.