Вы путаете причину и следствие. Причина умирания: частые заводы, недозаряженный аккум, старт-стоп, короткие поездки и тп.
А вот вместо того, что бы сделать какой-то контроллер/программу (например, первый час поездки отключает старт-стоп) и отображение уровня заряда акка (как указатель топлива, что бы пользователь мог его контролировать), в общем, как то решать недозаряд акка, например, повышать холостые обороты, они только усугубляют всякими старт-стопами.
А следствие — это жалоба. Как раз пользователь вправе предъявить претензию в течении гарантийного срока, если производитель не может разработать нормально автомобиль.
Вы смотрите, со своей колокольни (геймера?), предлагаете проц без видео.
Для браузинга интернета и базовых возможностей встройки вполне хватает. Не всем нужна видеокарта для игры в казуалки типа зумы и просмотра тьюба.
Это дешевый проц для дешевого компа без особых нагрузок (домашний, офисный), что в большинстве своём и нужно массам потребителей.
А для игр и более требовательного пользователя, я бы сказал, что сча все действительно начинается с 6 ядер типа 12400/F и далее (дороже).
Я не знаю в чём у Вас проблема, но загрузки 100 процентов и близко не должно быть при просмотре ютьюба.
6100 не имеет декодера VP9 (в отличии от 7x00) и поэтому он должен играть FHD в h264 (AVC) с ютьюба с аппаратным ускорением.
Только что проверил, 4K60 загрузка i7-7700 до 20 процентов, там VP9 аппаратный декодер, с чего там быть загрузке (https://disk.yandex.ru/i/2xOYDoz8x-0VQw — обратите внимание на загрузку видеокарты).
Ещё раз повторю, только в прошлом году перелез с i3-6100 на 7700, и не знал чем эти два ядра загрузить. Теперь стоят 4 и нифига не делают, только иногда фотки обрабатываю из рава (не играю на компе).
У меня аналогичный проц был до прошлого года. Поменял на i7-7700. Да, стало быстрее, но описанных тормозов не замечал. Возможно, из-за браузера, использую ЯБ, и неплохого SSD Sams 850 EVO. Ну и неплохо проверить не уходит ли проц в троттлинг (не пора ли менять термопасту, а может и вообще делать скальп, так как высохла паста под крышкой проца) — это по поводу скролла ну и до кучи драйвера с сайта интел на видео поставить поновее.
Ну и как бы 2 против 8 сравнивать («но всегда всё немного медленнее») — думаю, что всё немного медленнее, в данном случае, — это нормально.
Так получилось, сам был в шоке.
С механикой всё понятно, там полный механический контроль, хотя и к ней добавили автоматичекий стояночный тормоз не просто так, а для решения этих же проблем.
Обсуждаемое поведение не зависит от «автомата», это поведение зависит ТОЛЬКО от управляющей программы.
Что интересно, вот я никогда над этим ногу убрал с тормоза она поехала, не задумывался на автомате/роботе/вариаторе. И понял это не сразу на своей текущей машине, что алгоритм другой (так как сразу переношу ногу с тормоза на газ — привычка с ручки). Могу сейчас теперь точно сказать, что второй вариант, нажатия на педаль газа для движения правильней и самое главное логичней и безопасней.
Ситуация 1 — реальная моя на предыдущей машине (стаж на тот момент более 15 лет и 300 тыс км.): Парковался в очень плотное место порядка 50-60 см + длина авто. Туда-сюда много раз и в какой-то момент решил выйти и посмотреть что там с расстоянием впереди, но запутался в педалях и переключениях коробки. Просто не перевёл коробку в нейтраль или паркинг и вышел, машина сама поехала в перёд в соседнюю — ну расстояние было см 10-15 — ну просто уперлась без последствий. Вывод реальный — машина не должна двигаться, без нажатия на газ и должна стоять на тормозах.
Ситуация 2 — придуманная: Стоишь ты в машине первый на светофоре — тебе поплохело — отключился, тело обвякло — машина поехала сама на перекресток, а там… машины несутся — пример Москва — 80 км/ч. А народ и 100 ездит.
То есть без нажатия газа не должна ехать — реальное требование безопасности.
Сейчас мне нравится, что пока не нажмешь газ, она не тронется.
А вот вместо того, что бы сделать какой-то контроллер/программу (например, первый час поездки отключает старт-стоп) и отображение уровня заряда акка (как указатель топлива, что бы пользователь мог его контролировать), в общем, как то решать недозаряд акка, например, повышать холостые обороты, они только усугубляют всякими старт-стопами.
А следствие — это жалоба. Как раз пользователь вправе предъявить претензию в течении гарантийного срока, если производитель не может разработать нормально автомобиль.
* пропущена вторая буква Х
* пропущена пятая буква Л.
И не новый сервис, а просто ;)
https://www.ixbt.com/news/2021/08/20/samsung-galaxy-z-fold3-flip3.html
Для браузинга интернета и базовых возможностей встройки вполне хватает. Не всем нужна видеокарта для игры в казуалки типа зумы и просмотра тьюба.
Это дешевый проц для дешевого компа без особых нагрузок (домашний, офисный), что в большинстве своём и нужно массам потребителей.
А для игр и более требовательного пользователя, я бы сказал, что сча все действительно начинается с 6 ядер типа 12400/F и далее (дороже).
6100 не имеет декодера VP9 (в отличии от 7x00) и поэтому он должен играть FHD в h264 (AVC) с ютьюба с аппаратным ускорением.
Только что проверил, 4K60 загрузка i7-7700 до 20 процентов, там VP9 аппаратный декодер, с чего там быть загрузке (https://disk.yandex.ru/i/2xOYDoz8x-0VQw — обратите внимание на загрузку видеокарты).
Ещё раз повторю, только в прошлом году перелез с i3-6100 на 7700, и не знал чем эти два ядра загрузить. Теперь стоят 4 и нифига не делают, только иногда фотки обрабатываю из рава (не играю на компе).
Ну и как бы 2 против 8 сравнивать («но всегда всё немного медленнее») — думаю, что всё немного медленнее, в данном случае, — это нормально.
Всё никак от этой парадигмы уйти не могут.
С механикой всё понятно, там полный механический контроль, хотя и к ней добавили автоматичекий стояночный тормоз не просто так, а для решения этих же проблем.
Обсуждаемое поведение не зависит от «автомата», это поведение зависит ТОЛЬКО от управляющей программы.
Ситуация 1 — реальная моя на предыдущей машине (стаж на тот момент более 15 лет и 300 тыс км.): Парковался в очень плотное место порядка 50-60 см + длина авто. Туда-сюда много раз и в какой-то момент решил выйти и посмотреть что там с расстоянием впереди, но запутался в педалях и переключениях коробки. Просто не перевёл коробку в нейтраль или паркинг и вышел, машина сама поехала в перёд в соседнюю — ну расстояние было см 10-15 — ну просто уперлась без последствий. Вывод реальный — машина не должна двигаться, без нажатия на газ и должна стоять на тормозах.
Ситуация 2 — придуманная: Стоишь ты в машине первый на светофоре — тебе поплохело — отключился, тело обвякло — машина поехала сама на перекресток, а там… машины несутся — пример Москва — 80 км/ч. А народ и 100 ездит.
То есть без нажатия газа не должна ехать — реальное требование безопасности.
Сейчас мне нравится, что пока не нажмешь газ, она не тронется.