Q3D

Нормальные у вас печатные машинки ;-)

Блин, да чего вы про хаб заладили? Что мешает без хаба то? :-)

Да уж :-) Ностальгия она такая ностальгия. Сколько было надежд, а продукт в итоге оказался провальным

Да уж, эта история была забавная. По сути S3 тогда выкатила анонс принципиально на сутки раньше нвидии, а продукт по факту оказался ну никаким, его не похоронил разве что ленивый, и что особенно доставляло, заявленной поддержки T&L в дровах вообще не оказалось на момент начала продаж. Помнится месяца через три только вышли драйверы с поддержкой, притом жутко кривой, что аж в бенчмарках просадки шли. А труформ, это не из эпохи ли уже сильно позже, чуть ли не на пару или тройку лет?

Ну, относительно крутой. Уже с трудом помнится это время, но и дрова там были сырые, и по скорости он рекордов не ставил за свои деньги, а 2D на тот момент хорошее стало уже практически нормой, поэтому матроксы довольно быстро слили позиции и легендарность. Потом G450 вышла, как работа над ошибками, но было уже как-то поздно. Да и вся эта мультидисплейность, на которую они делали упор, не особо многим была нужна. Опять же, по бенчмаркам даже G450 сливала TNT2 Ultra, а у GeForce 256 откуривала хоть у SDR, и конечно у DDR.

Удивительная особенность дизайна (или фотографий?) Tank — абсолютно непонятные размеры машин. На снимках Tank 500 мне казалось, что он размерами сравним с Toyota Sequoia, хотя по факту, габариты скорее прадика и когда видишь его вживую совсем иное ощущение. У Tank 700 вроде как размеры больше, чем у TLC300, а по фоткам он то ли как Rav4 (первое фото) то ли как шевинива (второе фото) 🤣

Реклама там есть, даже Яндекс там рекламировался 😁

Там не надо ни пальцем, ни тем более перкуссионным массажёром тапать :) Механика игры вообще про другое. Хайп с массажёрами это вообще дичь. Уже после первых 10К денег можно не тапать в принципе

Сразу видно человека, открывающего дверь в правительство с ноги и хорошо знающего жизнь :-)

Три месяца на вот это? Не такая уж новая технология бетона в несъёмной опалубке получается и быстрее раза так в три, и термоизоляция лучше. На заре моды 3D-печати было как-то больше ожиданий от такого

А что вы хотели увидеть на выключенном экране припаркованной машины? ;-)

Пока эти гарнитуры великоваты и что они умеют не всем нужно. Но в формате очков лёгких вполне уже жизнеспособно, если хочется иметь большой экран в любом месте. Всё же это переходной этап в технологиях :-)

Если есть возможность померяйте ток зарядки. Судя по времени, похоже он не использует протоколы быстрой зарядки? А так, у меня для путешествий есть блендер Brown Multiquick 7, который вполне себе работает от карманного пауэрбанка Omnicharge, у которого есть выход 100 ватт при 220В. При пюрировании какого-нибудь крем-супа энергопотребление получается около 60 ватт.

Думается количество циклов можно смело удвоить — не раз в 500, а раз в 200-250 километров чаще заряжают же при повседневной эксплуатации. Не все же три года он на дальняк мотался.

Ничего убогого — так на практике летают на дальних рейсах, но без матраса и подушки. И есть компании, которые продают такую же услугу уже некоторое время. С бизнесом и сервисом в нём у Аэрофлота тоже всё в порядке, хотя да, бывает бизнес с отдельными кабинками (не первый класс), и с совмещёнными кабинками у других авиакомпаний, но не все эти кабинки удобные. Я в China Airlines недавно летел в «кабинке» и замучался. Неудобная лежанка, матрасы не дают, ну и в целом эргономика так себе. У эфиопов тоже похожая история.

Или им просто не дадут матрас, подушку и плед ;-)

Почему нужно? Ездит же?

Если что-то разбилось в крошки, то речь о ремонте уже не идёт — это тотал. А вот подклеить треснувшее, восстановить оторванное сильно проще. Так то пенопластовые крылья и самолётики как раз один из самых популярных вариантов у хоббистов, они самых разных размеров бывают :-)

Выше уже много копий сломано, но вы для начала поизучайте по какой методике делаются замеры расхода топлива производителями в разных странах и почему так. А блогер хайпанул, намеряв как ему левая пятка нашептала, обвинил в своих кривых цифрах производителя, ну и сейчас выгребает. И обе стороны получают нехилый пиар от нас за это :-)

Имхо они в цифрах путаются или выдают желаемое за действительное. У меня стаж почти такой же, но из нынешних моих машин (деф, дискарь, гелик, джилик) большинство до 200 даже не разгонится под горку, а на большинстве и 130 не будут комфортными из-за резины как минимум. И ведь как-то же обгоняю фуры и езжу в экспедиции.