Если интересно — в Японии альфарды так не используют. Там они и несколько других подобных тойот (тот же Noah, Voxy, Wellfire) по трассе максимум идут 110-130, очень редкие дурачки валят 150, при разрешённых обычно 80 или 110. То есть реальные условия, они ещё и от страны к стране очень отличаются. А ещё есть дороги Европы (помимо нескольких автобанов Германии), где тоже не погоняешь как отмороженный. Скорость на М11 это тоже вопрос временный и про камеры/штрафы ИМХО.
Есть у них и недостатки, согласен, хотя меня они устраивают при их ценнике. А ценник, опять же, это тема сложная — здесь много интересов заложено помимо интереса потребителей, включая даже интересы геополитические и государственные. Но, сами понимаете, это в формате коммента под новостью обсуждать малость долговато(
RTFM не просто так в речи появился ;-) В массе своей люди мануалы ни к чему не читают — от игровых консолей и кофеварок до автомобилей. Так что бестолку. Это как формат обзоров — от научных тестов до анбоксингов эволюционировал.
Ну, в этом и нюанс — у меня качество нынешних китайцев не вызывает хейта. Сам купил китайца у официалов год назад, с интересом смотрю как он себя ведёт. Не единственная машина в семье, и даже не вторая, но ездит немало. Уже 26 тыр откатал на нём. У соседей почти у всех китайцы и тойоты, у некоторых по два года. У меня телефон собран в китае, кондиционеры оттуда, ноутбук и комп тоже, дроны поголовно китайские. Уже даже Маск высказался что китай делает неплохие машины. Но если бы мне года три назад кто сказал что буду ездить на китайце, конечно, я бы покрутил пальцем у башки.
А зачем и почему именно при 180? Я на оффроуд езжу, мне пожалуйста укажите расход в режиме рубилова в колее и по болоту. И ещё в стандарте для вездеходов, пожалуйста, чтобы в литрах в час, а не на сто километров. Ведь сто километров по городу, по трассе, по болоту и по горам — это очень разные сто километров. А внедорожники не только городские жители используют ;-)
Друже, это уже паранойей попахивает, без обид) Ты настолько не согласен с моей точкой зрения, и видимо с другими, что считаешь, что с тобой один некто переписывается? Может ещё в маркетинг byd меня запишешь, lol?)
Просто не мешает для себя понять, что Мск не единственное место, где ездят автомобили, и усреднённый городской цикл он про спокойное вождение, а не про топить от светофора до светофора :-) И вообще методики измерений чего-либо подразумевают контролируемые условия — температуру, динамику, скорость. А так то мы можем придти к тому, что у жителей условного Бутово расход будет выше, чем у жителей посёлка на Новориге, просто потому что пробок на юге Мск больше и светофоры чаще. Замучаетесь мелкий шрифт читать в спеках машин :-) Для примера — время полёта дрона обычно указывается для равномерного движения в штиль при полёте на высоте уровня моря. И на деле так почти никто и никогда не летает. А дайте ему чуть более разреженного холодного воздуха, пилота нервного и дёргающего стики и время будет совсем другим. Поэтому и расход у автомобиля цифра не абсолютная, а ориентировочная, для сравнительных оценок.
Вопрос тут не к китайским маркетологам, которые расход
указывают по определённой методике усреднёной, а к блогеру, который указывает его при нестандартном способе эксплуатации, выдавая за обычный. Это как если бы здесь в обзоре видеокарты делали бы замер FPS не как сейчас, а когда в фоне выполняется не имеющая к делу отношения тяжёлая задача. Ну или вы бы взяли на тест автомобиль, прицепили к нему автодом, а выдавали бы это за обычный расход. Поэтому любые тесты (расход топлива автомобилем, время полёта дрона, количество FPS в игре и т.д.) делаются по некоей стандартизированной методике, и результат может не совпадать с таковым у потребителя, который хоть что-то делает иначе.
Я же правильно понимаю, что экспорта китайских машин в США как такового и не было — там в лучшем случае десятками продавались эти авто? Если так, то выглядит как будто ввели пошлину на то, чего и нет.
Ну… у меня и терабайт бывает, было как-то и полтора, особенно если прорез на мавике включить. Поэтому и спросил. Но даже если копировать это через древний жёсткий диск, с его 100 мегабайтами в секунду, или через гигабит меди, это же 4 часа максимум. А уж 300-400 гиг и вовсе минут за сорок улетят. Тут же подразумевается что исходник SSD, принимает тоже SSD (иначе зачем тандерболт то городить?) — и что такого срочного есть в видео из отпуска, что такая скорость нужна? Я бы понял для работы — ну монтирует человек, между графстанциями льёт, всё по серьёзному. Но для видео/фоточек ИЗ ОТПУСКА?! ;-) Я чего-то не понимаю
Ровер машина комфортная, да ещё можно при случае и по размешенной стройплощадке проехать спокойно. Да и тренд на них в нулевых был, когда пересаживались на что-то с геликов и чироки
Ну как то же живут и заряжают. Из тех кого я знаю у кого-то и около дома, и около офиса заправка. Приехал на работу — поставил заряжать. Как закончила вышел и переставил.
указывают по определённой методике усреднёной, а к блогеру, который указывает его при нестандартном способе эксплуатации, выдавая за обычный. Это как если бы здесь в обзоре видеокарты делали бы замер FPS не как сейчас, а когда в фоне выполняется не имеющая к делу отношения тяжёлая задача. Ну или вы бы взяли на тест автомобиль, прицепили к нему автодом, а выдавали бы это за обычный расход. Поэтому любые тесты (расход топлива автомобилем, время полёта дрона, количество FPS в игре и т.д.) делаются по некоей стандартизированной методике, и результат может не совпадать с таковым у потребителя, который хоть что-то делает иначе.