Q3D

Глушить только он не мог. Аэроскоп он для отслеживания, чтобы знать где сам дрон, что это за дрон, где его пилот и куда у дрона настроен автовозврат.

Не сгущайте, не будет такого. Пройдёт этап становления системы учёта техники и пилотов, формирования разумных правил использования воздушного пространства, и любители/хоббисты смогут спокойно летать. А вот эпоха, когда каждый считал что ему открыто всё небо и на всю его глубину — оно точно прошло. Слишком много стало доступной техники и неквалифицированных любителей взлететь.

В этом и суть — найти эти аналоги, пробившись через тучи левых комментариев маркетплейсов задача не для каждого, а тут целый бренд объединяющий, в рамках которого в основном неплохие вещи выходят. Юзеру оно так намного проще и удобнее выходит. И очень мало кто такую структуру выстроить сумел, чтобы кредит доверия себе набрать. Получается какая-то часть концепции вполне правдива?

Да ну ладно ;-) Прямо зомбари-зомбари что-ли? Нормальные вещи же делают, удобные.

Ух… и потом весь этот зоопарк ничем ни с кем не совместим. Лучше бы унификации побольше делали

Это прямо очень хорошо, что не вы на месте сяоми, и можно и айфоны подключать к машине ;-) А то как то обидно было бы, знаете ли. Не все на одних только андроидах сидят. Такими темпами, можно договориться, что и вовсе только смартфоны одного бренда с автомобилем должны быть — тойотафоны в тойотах, сяомофоны с сяоми, хуавеетрубки в хуавеймобилях. А уж что тогда делать немцам я даже предположить боюсь :-)

А эпплу профит то в чём от продаж машины сяоми? Имхо идея выглядит скорее как пиар-самоубийство.

Как и в Японии. По Токио когда едешь ощущение возникает что Тойота кроме Альфардов и им подобных вариантов вообще ничего не выпускает.

Это вас где такому научили?

Прямо заинтриговало. Насколько далёкие поездки имеются ввиду?

Рама похожа на GEPRC Cinebot30, но в белом исполнении, маунт камеры печатный, ремешок айфлайт. Нормальный вупчик для учёбы, для освоения пилотирования. Для гонок неоднозначно — всё же вупы не для этого, да и три дюйма в помещении многовато. Хотя, по размерам батки 4S есть ощущение что это 25-я рама, а не 30.

Вполне) Весьма популярная модель. В тематических группах постоянно приходят новички, кто только купил и теперь учится летать. Авата в этом плане имеет ряд плюшек.

Аваты на лбс не нужны — это не особо тяговитый вуп, созданный для освоения пилотирования, удобных полётов с джойстиком и съёмок :-) Подвесить к нему ничего значимого не получится и не имеет смысла. Другие фпв-дроны там востребованы.

Ну, коллекционируют же не только чтобы продать. Я собираю автомодели 1:18, например, и только тех машин, которыми владел, и это никогда не станет ликвидной коллекцией, заработать на ней планов нет. Или дроны собираю, одну из самых больших частных коллекций в стране собрал уже. И тоже не для заработка, а потому что люблю это. С ножами та же история. Коллекционеры люди зачастую странные, по крайней мере те, с кем знаком :-)

Уэлкам :-) Мы за шноркели и не такое можем — это ж святое.

Да прямо тут и катайте :-) Можно даже потом адрес почты редакционной найти и отправить. Вот только смысл? Контент идёт ровно тот, который читают и который приносит трафик и просмотры. Я с первого дня здесь, и хорошо помню как менялась аудитория, её хотелки и профиль рекламодателя/источники дохода и прирастали подразделы — обзоры мобилок, барахолка комок, обзоры наушников, потом вот блендеры и соковыжималки пошли, автомобили. Просто не открывайте то, что не интересно вам, и не комментируйте. И может быть тогда оно перестанет приносить трафик и канет в небытие. Но, это не точно ;-) Так то энторнет меняется и iXBT молодцы, что стараются адатироваться. По крайней мере, у них это выходит лучше, чем у некоторых других. А некоторых уж и нет с нами.

Вы пытались коллекционировать прошлогодний снег?! Зачем? ;-) ну а если серьёзно, то таких, к сожалению, как раз немного — живых, этого года, в этой комплектации. Вернее сказать их просто нет. Я знаю ещё одну машину в таком виде, но это не оригинал, а построенный экспедиционник. Основная часть 463 и 461 кузовов на рынке это убитый колхоз в дешёвлм китайском пластике «под новые рестайлы», сгнившие чуть более чем полностью и с пробегами по пятому скручиванию, доживающие остатки ресурса. А на этом ещё пахать можно, если очень захотеть. Поэтому для ценителей

Для этих кстати не особо проблема. И на вторичке много, и на разборах, да и ценник нормальный. Это на тех которые из середины двухтысячных оно сложнее.

Коллекционный. 10 мультов за него просят же
А так да, по сути уазег — только места в салоне побольше, три блоки в базе, тяжёлый и на автомате.

Через шноркель происходит забор воздуха в двигатель :-) А сажа и копоть у него выходят сзади, из выхлопной трубы.