Pshir

Нет. Ненужные англицизмы в речи — это просто безграмотность, никак не связанная с изучением английского языка.

Строго говоря, это не вертолёт. У него есть толкающие винты и крылья, которые создают часть подъёмной силы на этой скорости, разгружая основной винт.

Для образования пульсара (нейтронной звезды) нужна масса более 8 солнечных.

Она не приподнятая. Собственно, сейчас и кроссоверы не приподнимают уже. Просто пускают чёрный пластик понизу, делают огромные колёса и дальше оптический обман делает своё дело. Именно так здесь и сделано.

Ну я тут это написал, просто потому что речь об этом зашла :) Но вообще-то, здесь этот вопрос более логичен, а на редми и поко надежды нет. Потому что в среднем и бюджетном сегменте никто и никогда не будет делать ничего выделяющегося. Маркетологи не разрешат. В околотоповом — всякое возможно.

Поддерживаю!

У всех Редми и Поко сзади торчит пупырь с камерами. Можно ли, даже за доплату, получить смартфон без ненужного пупыря?

А Ил-76, Ил-28?

Почему сейчас так модно на машины ставить колёса от телег? Надо лошадь спереди ещё запрячь, чтобы смотрелось органично. Да ещё и отличить это поделие от Хонды Аккорд, или Фольксвагена ID.7, или любой другой китайской машины невозможно.

А вот не надо лукавить. Из полутора ярдов потраченных на Старлайнер, 600 лямов были прямым государственным финансированием. И остальные 900, вынутые из кармана Боинга, заработаны на безумных по размеру военных контрактах, то есть тоже получены из бюджета. Если про Хруничева говорить, то планируемое суммарное финансирование Ангары за весь период до 2026 года — 45 ярдов рублей.

Беседа с кем?

Нет, я имею в виду, существует ли методика по измерению/оценке этого самого «критического мышления»? И чем «критическое мышление» отличается от «некритического», кстати?

А что, где-то в мире уже существует методика, которая проверяет способность мыслить?

Вы ещё в новостях про смартфоны спросите собственно про телефонные возможности

Мусульманские страны не являются монолитом. На Ближнем Востоке живёт всего около 20 процентов мусульман. И даже Ближний Восток не монолитен. А крупнейшим мусульманским странам: Индонезии, Пакистану, Бангладешу вообще наплевать, что там в Палестине происходит.

Так не надо называть рынком то, что рынком не является. У США действительно достаточно сил, чтобы подправить условия, чтобы сделать что угодно конкурентным. Но никакого отношения к рыночной борьбе это не имеет.

Только вот для двигателя принцип выглядит иначе. «Если есть возможность дорого купить чужое, а не дорого строить своё — нужно покупать чужое». Согласитесь, реальность выглядит не так привлекательно, как фантазия.

Ага, для себя китайцы строят самолёт из американских, французских, немецких компонентов. А специально для Суперджета они где-то накопают несуществующие китайские.

А что вы называете «суровой рыночной борьбой»? В США интересы Боинга жёстко защищены государством. Можно ли говорить, что борьба с Эйрбасом рыночная?

Неужели в Россию? Грустно.