Pshir

Я не работаю в авиастроении. Я физик. Поэтому я ничего не хочу, это совершенно бессмысленно. Но я не понимаю, почему инженер в РФ, выполняя ту же работу, что в США, должен получать в 5-10 раз меньшую зарплату.

Это замечательно! Это цена для Аэрофлота или для всех? И почему, имея такой огромный запас по рентабельности, ОАК не предлагает конкурентных зарплат?

Из-за маленького тиража. У Боингов стоимость разработки размазана по большому числу выпущенных экземпляров.

Логика санкций состоит в том, что это часть предвыборной кампании президента США. Это самый главный мотив для любых действий США.

100 тысяч за два с половиной года — это называется «как можно быстрее»?

Важно не то, что у 737 MAX на один косяк меньше. Важно, что теперь известно, что процедура сертификации Боингов заведомо ущербна, поскольку контролирующие органы в ней не участвуют. Вы можете сказать, что в России будет так же. Но это будет лишь предположение. А в случае с Боингом это доказанный факт. Поэтому к Эйрбасу доверие есть. К Боингу — нет.

Не знаю. Но в МС-21 не пытались скрещивать ужа с ежом. И там могут быть косяки, а могут и не быть. В 737 MAX они заведомо есть. Хотя и залепленные костылями. По-моему, такой подход к проектированию самолёта (а не очередной мобильной игрушки) является заведомо ущербным.

Зато есть батарейка, которая стоит намного дороже, чем всё, что вы перечислили.

Конечно, хотят. Но это сложно осуществить

Почему? Они же сами себе западную авионику ставят. Своей у них нет.

Гораздо хуже: он из Индии

Особенно 737 MAX

В России — да

Заменять название ракеты Starship на слово «звездолёт» при переводе неверно.

Я мечтаю об этом, минимум, раз в неделю. Когда встречаю очередного дебила, который в упор херачит дальним светом.

Прибыль у ПАО «Яковлев», а не у бюджета

Вы с каким-то другим оружием путаете. Возможно, из аниме?

Ну да, топ-комплектация столько стоит

От 17 тысяч евро C3 сейчас стоит. Но там 1.2 атмолитра на 83 силы или 1.2 турбо на 110.

Компактвэн