Pshir

Их правительство отменяет ДВС, деваться некуда

Так вы сравниваете несравнимое. У X5 и GLE нужно в базу уложить и полезное пространство, и двигатель. А у Q7 двигатель в переднем свесе, и база именно определяет полезное пространство. У Волги, например, база ровно такая же, как у современной Камри. Думаю, никто не будет утверждать, что у Волги внутри столько же места, сколько у современной Камри.

У Geely Coolray четыре выхлопных трубы, на 1.5-литровом двигателе. Не знаю, сколько было на 1-литровом, но подозреваю, что столько же.

Смотря где. В США — очень много. Соответственно, в США Кибертрак — это игрушка, и с другими пикапами он не конкурирует. В России пикапы используют по назначению, но только если это Hilux, L200 или Патриот. Всякие F-150, RAM — это у нас тоже игрушки. И здесь с Кибертраком они конкуренты.

Если честно, смысл этих соревнований всё-таки не очень понятен. Постройте уже гоночные машины и гоняйтесь на здоровье (919 Evo или ID R — вот это то, что надо). А зачем заставлять огромные 4-5-7 местные седаны/лифтбэки выделывать ненужные трюки, непонятно. Можно конечно и зайца научить курить, но зачем?

Кого и куда пустит?

Exeed провела ряд зимних испытаний, таких как заморозка всего автомобиля на 24 часа при температуре -30°C

Так и какой результат? Сколько энергии было затрачено на поддержание положительной температуры батареи в течение 24 часов?

.

Никто ничему не удивляется. В светофорных гонках всегда достаточно посмотреть в табличку с характеристиками, чтобы знать результат. Сами заезды и проводить, и смотреть не имеет особого смысла.

911 Carrera T в светофорных гонках не то, что не эталон, она по нынешним стандартам просто напросто медленная. Сейчас в любом хот-хэтче больше мощности. А для светофорных гонок как раз и существует 911 Turbo S.

И 911 Turbo S и Кибертрак — это машины для любителей выделываться на светофорах.

Очевидно, по целевой аудитории. У 911 Carrera T целевая аудитория вообще никак не пересекается с 911 Turbo S и Кибертраком.

А в чём смысл заезда прокачанного Кибертрака против базового 911? Вы не забывайте, что трак конечно весит в два раза больше, но и мощность у него в два с половиной раза больше.

При том, что людям интересно сравнить сравнимое.

В том видео с буксировкой использовалась 911 Carrera T. У неё 385 сил и только задний привод. У Кибертрака 845, так что разница между ними была 460 сил.

340 быстрее Вайпера?! Разве что в светофорных гонках.

Зачем сравнивать несравнимое? У C919 китайского — только фюзеляж и надписи на нём.

Каким образом китайцы смогут цену опустить ниже, если двигатели и авионику они закупают у тех же поставщиков, что европейцы и американцы?

Главное — не величина госдолга, а процент, под который его брали. Ну и, кроме того, какое отношение деньги корпораций имеют к госдолгу?

Возможно, им действительно некуда девать кучу лишних денег, как и написано в новости.