Pshir

Обратите внимание, что древний атмосферный M20, созданный по тем самым технологиям, которые любимы поклонниками Тойоты, и который реально бегал те самые 100500 тысяч километров, расположился лишь на 4-м месте.

Чем он их затроллил? Тем, что он ещё больший богатей? Он смог не только купить Plaid, он ещё и имел возможность раздербанить его на запчасти, чтобы сделать из них авто, не пригодный для повседневного использования, чисто для развлечения.

Суперджет существенно больше

У Зонды Р (750 л.с.) время 6:47.5 в 2010 году. Уайра Р почти наверняка 6:30 побьёт.

Так их такими и сделали. В новости написано же.

РР Фантом — это не редкий исторический объект, а серийный автомобиль. И если он будет ездить — это гораздо лучше, чем если он будет стоять в чьей-то коллекции и медленно помирать. А любой ДВС начинает помирать, если стоит без движения больше пары месяцев.

Или школьных автобусах

Виновные все очень давно известны. Правда, наказывать их никто не собирается.

Они и не оценивали ничего про астероид. Они только моделировали элементы в районе 164-го, чтобы получить оценку их плотности. Про плотность астероида другие люди насочиняли. И сложность там в измерении массы, а не объёма.

Видимо, вы чего-то не знаете. Нынешняя Супра — это BMW Z4 с другим кузовом.

Почему нет? Можно купить короткий Wrangler с парт-таймом, то есть, фактически, с задним приводом.

Заодно через пару лет можно будет выпускать лимитированные именные Ferrari Lewis Hamilton edition :)

Дело не в толерастии, а в жадности. Урезание затрат на разработку, вывод сборки на аутсорс без соответствующего контроля и так далее.

Зачем заносить чиновникам, если можно занести в Конгресс и продавить нужный закон?

ИИ — да. Жаль, что ИИ существует пока только в воображении маркетологов. А те нейросети, которые вы называете ИИ, не могут сами себе поставить задачу обучиться вождению в сложных погодных условиях и потом решить её. Их надо обучать. А кто их будет обучать, если профессиональных водителей-испытателей нанять забыли?

Причём тут автоматика? То, что вы описали, это обязанности водителя. У нас в автошколе буквально это рассказывают. Проблема то вот в чём. Если водители-испытатели не знают, как действовать в подобной ситуации, то знают ли те инженеры, которые программируют автоматику? А если не знают, то какая автоматика получится на выходе? И я не только про Сяоми. Я про все софтверные компании, которые занялись производством автомобилей.

А где на этом видео можно увидеть время разгона до 100?

Зимняя нешипованная и всесезонка — это разные резины. И вот вторая для зимних условий вообще никак не предназначена.

Осторожно ездили. И машин было на порядок меньше, чем сейчас.

А малейший гололёд — и вот она уже не едет никуда. Каждую зиму вижу хотя бы одного гения на злом внедорожнике, вроде Патруля, который на своей зубастой всесезонке безуспешно пытается выехать из двора в горку, где любая переднеприводная пузотёрка на нормальной резине не испытывает никаких проблем.