Pshir

Спекулянты хотели заработать, не вышло. Обычное дело.

Когда человек становится космонавтом/астронавтом/тайконавтом, он соглашается на далеко не нулевой риск того, что он вообще не вернётся. Не то, что на задержку в полгода. Это же не офисный планктон с выгоранием из-за сломанной кофе-машины.

А что вам обещали и когда?

Как будто они когда-то делали по-другому

А F-150 почему? В США зарубежные пикапы практически не продаются.

С другой стороны, американские машины (кроме Теслы) и так почти не продаются за пределами США.

Интелу никто не разрешит стать банкротом. Даже бесполезный General Motors постоянно спасают от банкротства.

Джон Куинси Адамс, кажется, тоже не развязывал войн :)

Надо смотреть на доходы, которые составляют почти 100 ярдов, на уровне ВВП Узбекистана или Анголы (примерно 70-е место в мире). Для сравнения, Тойота — чуть больше 400 ярдов (на уровне Дании), Фольксваген — чуть больше 300 (на уровне Чехии). Доходы — это реальные деньги, в отличие от чисто виртуальной капитализации

За что вы так черепах оскорбляете?!

По позиционированию на рынке — это японский УАЗ. Зачем ему электромоторы и батарейки? Чтобы он глубже в грязь проваливался?

Но надо всё-таки помнить, что Duesenberg model J в те времена — это примерно то же самое, что Bugatti Chiron в наши.

Не перепутали, просто Jin так и не выучил русский язык, поэтому так криво заголовки пишет.

Разогналась нейросеть, которая писала заголовок для Jinа. До 433 км/ч разгонялся не продаваемый автомобиль, а его исходный владелец, Рудольф Караччиола, на Mercedes-Benz W125 Rekordwagen.

Ждём статьи про заменители ixbt :)

«Никогда не приписывайте злому умыслу то, что вполне можно объяснить глупостью» :)

Ну да, они поступили существенно хуже

Скорее всего, она нужна, чтобы в рекламе написать «Меньше 20 тысяч долларов!», а в наличии их нигде наверняка нет и не будет.

Вы просто случайный самолёт выбрали? Почему тогда не Cirrus SR20, который хотя бы действительно похож?

И Ниссан Террано, потому что это «не Рено»