Забыли уточнить что кпд у ДВС с ростом оборотов резко падает, а ЭД остается одинаковой.
P.S. Как то ездил на форде с литровым двигателем — в городе укладывался в 6 л/100 км, за городом на 140 км/ч жрал 14 литров.
Картинка которую «видит» человек, всего лишь рендер созданный мозгом. И заставить человека видеть то чего нет, или не видеть то что есть — элементарно. И это касается цветов — вспомните платье цвета которого все видят по разному.
Даже предположим что батарейки не совершенствуются. Но 1500 циклов заряда соответствует более миллиона км пробега. После такого пробега даже полная замена батарей будет сопоставима, со стоимостью капремонта обычного тягача.
Ты откуда цифры взял? Аппл долги может хоть завтра закрыть и еще 40 миллиардов останется на счету (193 млрд долга против 237 млрд кеша на счетах). Сколько кеша на счетах Газпрома не смог найти, но явно меньше 2.9 триллиона рублей долга.
C математикой проблемы? Если каждые 5 минут будет подъезжать новая машина, и полная зарядка аккумулятора будет занимать максимум 2 часа, то надо хранить всего 24 аккумулятора. Вы же не складируете аккумуляторы, а заменяете разряженные на заряженные.
Туго понять? Я же сказал что рендер. Микроб в принципе не видим, Но мозг на основе имеющихся данных создает собственное изображение. И именно поэтому он всегда отличает физическую шкалу спидометра от нарисованной.
У человеческого зрения нет понятия разрешение. Зрачок находится в постоянном движении, поэтому разрешение человеческого зрения практически бесконечно. А картинка видимая в данный момент — это просто рендер созданный мозгом.
Так они импортируют нефть не для собственного поребления. По части готовых нефтепродуктов и продуктов нефтехимии США один из самых крупных экспортеров. Тем самым они значительно перекрывают объем импорта нефти.
Если бы триллионы долларов которые сейчас идут арабам, россиянам и прочим бездельникам-венесульцам шли бы на алтернативную энергетику, вопроса он надежности не стояло бы. Просто строили бы с запасом.
Простой пример: у меня кондиционер сплит LG стоит с 2002 года — 15 лет. Режим работы 300 дней в году 24 часа в сутки — итого более 100 тыс. моточасов. При этом никакой смены масел и техосмотра каждые 500-1000 часов. Кто то после этого говорит о преимуществах ДВС? В электрических двигателях все упиралось в хранение электроэнергии. Сейчас этот вопрос уже на уровне потребительского применения, а в дальнейшем будет только лучше. Смешно было слушать Сечина на последнем форуме, называвшего мировое производство аккумуляторов, в разы меньше чем может дать одна гигафабрика Тесла. Забыл наверное — «Сколько не говори халва, а во рту слаще не станет»
P.S. Как то ездил на форде с литровым двигателем — в городе укладывался в 6 л/100 км, за городом на 140 км/ч жрал 14 литров.
И да — на половине s8 стоит куалком