Через пару лет ценники на китаймобили сильно удивят)
Постепенно сворачивают господдержку и соответственно этап демпинга будет сходить на нет. Вложения надо начинать отбивать от занятого куска рынка. Дебит с кредитом инач не сойдется)
С тяжелой техникой и грузовиками скоро будет весело, когда лизинги начнут баблосы искать.
Благо ГТЛК под ВЭБ впихнули и Альфа приобрел ЕвроТранс, докапитализируют и свои страховые под них запилят. А что делать тем, кто помельче? xD
Само собой!) Бесплатный сыр только в мышеловке.
Так то я думаю иллюзий особо никто не строит.
Токаев оказался очень умным и хитрым дядькой с огромным дипломатическим опытом. «Пытается протиснуть страну в иголочное ушко».
Подобный класс воздухоочистителей уже давно не новинка в Китае.
ЕМНИП это копия дайсона, лучше рассмотреть сяоми/мия — значительно дешевле и вменяемая цена фильтров.
А если вообще с головой подойти, то ищите панасоники, это прям ульта.
47к+ Автотаз и 107к Даймлер
Так вот, S-класс, с учетом ВСЕХ затрат, обошелся дешевле, чем на все это сопливое позорище с алиэкспресс от тазика. Вы кажется просто себе отчета не отдаете сколько бабла сливается в этом месте. Страну открыто грабят)
Вас Тим Кук на кукане вертел что ли, что так на них обиделись?)
Ведь здорово, если какой либо производитель выкатывает классную модельку — это двигает весь рынок. Зачем вы себе же плохого хотите? Или просто еще слишком юны, чтобы это понять?)
Ну вот это вы зря)
Если, по-вашему, логан кусок г, то искра тогда Kakulis ultimatus.
Только вот логан на самом деле хорош: и деньгоф приносит и сам складный-удобный.
Платформа была получается, а денег было аж на 2 платформы уровня S-класса.
Где баблосы, Тарантас?)
У автотаза было 2 раза больше денег на разработку, чем у Даимлера на S-класс.
Смогли испортить логан и попытаться выкатить моноприводный кроссовер.
Точно импотенты.
Да в любом сегменте должно быть. Нелепая писулька точно делу не помогает, а денег стоит. Китайцы не просто так зовут европейцев дизайнеров, иначе вот такое выходит.
Правило уместности и чувство такта должно быть. Не надо подражать премиуму будучи ультраэкономом. Унизительно предлагать такую смысловую безвкусицу. Налепили всего в одну кучу и думают: красивое!
Но нет, это не так работает.
Power в данном случае выглядит как ultra mega puper koshka zhena sup iz govna.
«Красные мокасины» где-то недалеко от всего этого)
Красотень
Постепенно сворачивают господдержку и соответственно этап демпинга будет сходить на нет. Вложения надо начинать отбивать от занятого куска рынка. Дебит с кредитом инач не сойдется)
JeEst надо было называть и на Кавказ продавать.
Благо ГТЛК под ВЭБ впихнули и Альфа приобрел ЕвроТранс, докапитализируют и свои страховые под них запилят. А что делать тем, кто помельче? xD
ЕМНИП дизельные гибриды уже не за горами.
Так то я думаю иллюзий особо никто не строит.
Токаев оказался очень умным и хитрым дядькой с огромным дипломатическим опытом. «Пытается протиснуть страну в иголочное ушко».
Подвох, однако.
ЕМНИП это копия дайсона, лучше рассмотреть сяоми/мия — значительно дешевле и вменяемая цена фильтров.
А если вообще с головой подойти, то ищите панасоники, это прям ульта.
Так вот, S-класс, с учетом ВСЕХ затрат, обошелся дешевле, чем на все это сопливое позорище с алиэкспресс от тазика. Вы кажется просто себе отчета не отдаете сколько бабла сливается в этом месте. Страну открыто грабят)
Сферы влияния — дело такое.
Ведь здорово, если какой либо производитель выкатывает классную модельку — это двигает весь рынок. Зачем вы себе же плохого хотите? Или просто еще слишком юны, чтобы это понять?)
Если, по-вашему, логан кусок г, то искра тогда Kakulis ultimatus.
Только вот логан на самом деле хорош: и деньгоф приносит и сам складный-удобный.
Платформа была получается, а денег было аж на 2 платформы уровня S-класса.
Где баблосы, Тарантас?)
Смогли испортить логан и попытаться выкатить моноприводный кроссовер.
Точно импотенты.
Но нет, это не так работает.
Power в данном случае выглядит как ultra mega puper koshka zhena sup iz govna.
«Красные мокасины» где-то недалеко от всего этого)